BMW 3-Serie: Puft tijdens koud stationair

multiriem en hulporganen al bekeken??

Bas_petiet 0

13 jaar

Ja met de kunststof kap eraf en draaiende motor heb ik er naar gekeken. Maar ik te kort ervaring om een oordeel te vellen. Alles is mooi droog daar, en de multi riem vertoond geen slijtageplekken/uitdrogingsverschijnselen. Bedoel je dat deze dan slipt of zo?

Probeer eens wat wd40 op de riem en rollen te spuiten als de motor stationeer draai en kijk of het dan vermindert of weg is.

Bas_petiet 0

13 jaar

Nou, daar stond ik dan zaterdag morgen. Kunststof kappen eraf, telefoon op film stand, bus WD40 in de aanslag, motor gestart en…..geen geluid op het zachtjes piepen van de V-snaar na. Lekker dan, ik was vergeten te melden dat het niet altijd gebeurd.
Het lijkt erop dat het bij koud weer vaker voorkomt, maar dat is meer een gevoel. Ik denk wel dat je gelijk hebt, en dat het bij de V-snaar vandaan komt, zeker als ik de frequentie van het piepen/puffen hoor.

Ik heb een pufje WD40 op de riem(en) gespoten en het zachtjes piepen in die frequentie was wel gelijk weg.

Zou de conclusie kunnen zijn dat ik een nieuwe riem nodig heb?

http://www.youtube.com/watch?v=AnQomLCYg...

Dit klinkt als een verdroogde multiriem, of versleten loop/spanrollen Haal een nieuwe setje riem(en) en rollen en het probleem is verholpen. Als je het spul gemonteerd hebt kijk goed of de dynamopoulie ook geen bijgeluid maakt door eraan te draaien als alles gedemonteerd is. Teken de riem even af hoe je hem eraf haalt en monteerd hem precies het zelfde terug is goed zelf te doen!!

Bas_petiet 0

13 jaar

Klinkt aannemelijk!

Heeft de riem van de stuurbekrachtiging geen spanrol?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mode...

Hoe span ik die het best?

Wat moet ik precies aftekenen, wat is daar de bedoeling van?

Ga even naar de dealer en vraag om een multiriem setje hier hebben ze gelijk een afbeelding van het des betreffende onderdeel. Het afteken doe je zo:>> Teken alle rollen op een stuk papier af en zet er met afkorting in wat het is rol, spanrol, dynamo, aircopomp etc... en teken nu de riem over de rollen zo weet je precies hoe de riem gezeten heeft en maak je nooit fouten bij het terug monteren!!

Bas_petiet 0

13 jaar

Ik ga er mee aan de gang Bas, bedankt voor je tips!

Hoe krijg je die onderste kleine riem los? (en belangrijker er weer omheen?)

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/401/p1010408.jpg/" target="_blank" rel="nofollow">http://imageshack.us/photo/my-images/401...][img]http://img401.imageshack.us/img401/1763/...[/img][/url]

Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]

(niet mijn eigen foto trouwens)

Normaal kun je de bouten v.d stuurbekrachtigingspomp oplossen en zo kun je de pomp verschuiven zodat de riem ontspant. Maar de makkelijke sneller manier kan ook knip de oude door en leg de nieuwe dmv aan de krukas te draaien erop net zoals een fietsketting:) Let hierbij wel op dat je de riem niet beschadigd met het erop draaien en kijk goed of de nieuwe riem goed op spanning staat (iets strakker dan de oude riem) Suc6 ermee !!

Bas_petiet 0

13 jaar

Thanks, zo was het vroeger bij mijn Opeltje ook....spanning afstellen door de dynamo te draaien! Ik heb trouwens zelf nog niet gekeken hoe het moest hoor, ik zag die foto en vroeg me af of dat kon zonder speciale tools (excuus voor mijn luiheid ;-)

Beste,

Donderdag laat ik een nieuwe accu plaatsen en inleren en in dezelfde tijd worden de beide riemen vervangen. Kijken of de diesel dan wat rustiger wordt. Ik had het best zelf kuinnen doen, maar dit is niet zo'n hele dure klus qua arbeidsloon. Kleine riem 23 euro, lange riem 47 euro.

Gr. Arjan