Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW 3-Serie: Tikkende kleppen / slijtage nokkenas tuimelaars
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: M3 E46
Ik heb een probleem met een M3 E46 uit 2001, 150.000km. Ondanks voldoende olie begonnen de kleppen te tikken, op zich niet heel vreemd aangezien deze elke 20.000km gecontroleerd/ gesteld moeten worden. De speling was na controle idd te groot, na stellen bleef er echter een tikkend geluid, maar was wel minder. De tuimelaars bleken ook ingesleten, deze allemaal vervangen. Na ongeveer 1000km kwam het geluid terug, tuimelaars bleken opnieuw ingesleten, nokkenas ook! Deze keer de nokkenas (alleen uitlaat) en tuimelaars (weer!) vervangen. Geluid was weer verdewenen, maar.... kwam na ongeveer 1000km weer terug. De auto wordt voldoende warm gereden, uiteraard juiste olie gebruikt (10W60) lijkt mij dus een smering probleem. Heb op een M3 forum zelfde vraag gesteld maar niemand schijnt daar een antwoord te hebben. Ook met BMW NL gebeld maar hebben daar ook geen oplossing. Moet nu weer de nokkenas en tuimelaars vervangen maar daarmee is de oorzaak natuurlijk niet opgelost. Ik zit te denken aan de oliepomp, een verstopte leiding of????
Iemand enig idee?
Heb inmiddels voldoende tijd en geld in dit apparaat gestopt.
Alle suggesties meer dan welkom.
Groeten,
Bastiaan
Reacties
Is de oliedruk stationeer en op toeren wel juist? Dit lijk idd op een smeringsprobleem. De olie die erin moet is idd 10w60 vol synthetisch. En de klepspeling moet worden afgestelt op: inlaat 0,18-0,23mm uitlaat 0,28-0,33mm.
B
Bas_petiet
build speed3.865 km
replyReageer
Oliedruk controleren, indien toch goed zit er waarschijnlijk een oliekanaal naar de nokkenas verstopt.
Heb je de probleem al gevonden.
Heb namelijk het zelfde probleem met M3 uit 2002 . Maar dan de tuimelaar van de 5 cilinder.
Heb namelijk het zelfde probleem met M3 uit 2002 . Maar dan de tuimelaar van de 5 cilinder.
Maar peter.
als de olie pomp het is .dan had ik toch wel veel meer schade gehad. ??
als de olie pomp het is .dan had ik toch wel veel meer schade gehad. ??
Het probleem schijnt te zijn dat de oliepomp steeds minder gaat werken vooral bij de eerste type's m3.
Door onvoldoende smering kan er verhoogde slijtage optreden.
Als ik me niet vergis was hier ook een service recal voor met een modificatie aan de oliepomp van BMW uit.
http://www.bimmerfest.com/forums/showthr...
Door onvoldoende smering kan er verhoogde slijtage optreden.
Als ik me niet vergis was hier ook een service recal voor met een modificatie aan de oliepomp van BMW uit.
http://www.bimmerfest.com/forums/showthr...
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 3-serie of stel zelf een nieuwe vraag.