Afgelopen zomer kochten we een blazer S10 automaat uit 2002. Sindsdien veel gedoe gehad en kosten. De auto bleek koelvloeistof te lekken , binnen onder de mat was het vochtig. Bij het schutboard en bij de kachelradiateur bleken uiteindelijk de slangen gescheurd op de kopse kant. Ook zat de kachelradiateur niet goed vast. Dit is verholpen, maar nu is de auto nog steeds niet heel erg warm en heb ik het idee koelvloeistof geur te ruiken via de ventilatie. Ik wilde graag de kachelradiateur laten vervangen, maar dat is niet gelukt.Wat vreemd is dat de bovenste slang naar de kachel koud blijft en juist de afvoerende slang erg heet....alsof ze verkeerd aangesloten zijn, maar dat kan niet. Er is het volgende vervangen. Voor onze koop de radiateur en waterpomp. Nadien lamdasonde, thermostaat, accu, bougies, koelvloeistof, nieuwe banden, remmen, fuseekogel en trekhaak plus frame. Hij is meerdere keren afgeperst en en heeft co meting gehad om uit te sluiten dat koppakking lek was. Bij afpersen zijn de lekkages niet gevonden. Weet iemand waar het probleem nu zit? Ondanks dat we als we rijden ook heerlijk rijden, hebben we het gevoel iemand anders ellende gekocht te hebben. We zijn het vertrouwen in de zaak waar we de auto kochten kwijt geraakt.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chevrolet US Blazer of stel zelf een nieuwe vraag.
Waarom is het vervangen van de kachelradiateur niet gelukt ? lijkt toch lek te zijn , gezien de lucht die je ruikt ?
Dit soort auto s rijden is zondermeer niet goedkoop.