Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Chevrolet US Trans Sport: Lpg probleem
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1997, Brandstof: Benzine, Motorcode: 3.8
Gisteren hebben wij de koelvloeistof laten vervangen. Voor we naar de garage reden ging de motor inhouden op lpg hij stottert en slaat uiteindelijk af.
Zodra we op de weg rijden kan je gas geven maar opeens lijkt het erop dat die geen vermogen meer heeft of lijkt er op dat de gastank nagenoeg leeg is
Naar het tankstation gereden gas getankt maar de tank was niet leeg en bij een volle tank blijft het probleem bestaan.
Nou denken wij aan de verdamper maar afgelopen week ook met de vorst waren er geen problemen.
Nu zit de verdamper ook achter de bumper waar je niet makkelijk bij kan. Maar is dit wel het probleem? Hij doet het opeens sinds gisteren toen we zagen dat het koelwater was bevroren we de auto alleen stationair warm hebben laten draaien en voor we naar de garage gingen eerst zelf 2 ltr koelvloeistof erin hebben gedaan. Het vreemde is sdat die stationair wel goed loopt maar zodra je gaat rijden niet meer. Graag reacties
Reacties
Benzine loopt die goed
Die ontluchtingsnippel als je die wat los draait komt er hete koelvloeistof uit. de verdamper kunnen we niet zien dan zal die eigenlijk op een brug moeten
Die ontluchtingsnippel als je die wat los draait komt er hete koelvloeistof uit. de verdamper kunnen we niet zien dan zal die eigenlijk op een brug moeten
Nou, dan is het duidelijk, op benzine loopt ie goed. verdamper heeft een probleem, is of verkeerd gemonteerd, of lek en gebruikt zo te veel vermogen (warmte) waardoor ie bevriest.
Je garage heeft geen brug??? of te druk met andere dingen? Kan, maar ff snel kijken moet toch lukken? Vaak wordt er een fout gemaakt in het toevoeren van de warmte naar de verdamper. eigenlijk moet de warmte vanaf de motor, eerst naar de verdamper en dan naar de kachel, andersom gaat meestal wel goed, behalve bij extreme kou... zoals nu.
gr
Peco power
Je garage heeft geen brug??? of te druk met andere dingen? Kan, maar ff snel kijken moet toch lukken? Vaak wordt er een fout gemaakt in het toevoeren van de warmte naar de verdamper. eigenlijk moet de warmte vanaf de motor, eerst naar de verdamper en dan naar de kachel, andersom gaat meestal wel goed, behalve bij extreme kou... zoals nu.
gr
Peco power
Hallo we gaan straks naar de garage en dan gaat die de brug op.
Wat wel apart is dat fe koelvloeistof in het reservoir
Koud blijft als de motor op themperatuur
Is En als de verdamper kapot is wt gaat zoiets kosten
Wat wel apart is dat fe koelvloeistof in het reservoir
Koud blijft als de motor op themperatuur
Is En als de verdamper kapot is wt gaat zoiets kosten
kan ik niks over zeggen, is afhankelijk van je installatie, maar al gauw een 300 euri maar waarom was je kvs bevroren? In het expansievat? Dat het koud blijft in het expansievat betekent dat er geen kvs op druk uit de radiateur naar je reservoir gaat, dit werkt op druk, tegen een veer in, en is met dit weer heel goed mogelijk op benzine wel alles goed en de kachels goed warm? Het bevroren zijn geweest baart mij vooral zorgen, meestal worden motoren daar niet beter van..............
Gr
Peco
Gr
Peco
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chevrolet US Trans Sport of stel zelf een nieuwe vraag.
Hoe loopt ie op benzine, dan geen problemen?
gr
Peco Power