Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Chevrolet Spark 2010: Noodloop
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2010, Brandstof: LPG, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: B10D1, Motorinhoud (cc): 1000, Vermogen (kw): 48
Chevrolet spark 2010.
217000km
Regelmatig terugkerend probleem (lees 1 a 2x in de maand)
Auto start slecht, lang moet de startmotor draaien alvorens de auto aanslaat. De auto schiet dan gelijk in een noodloopprogramma, maar het motormanagementlampje brand niet. Max 3000 toeren. Uitzetten en aanzetten wil nog weleens helpen.
Ik heb de auto laten uitlezen, 0 storingen. Ik heb de auto laten uitlezen terwijl hij noodloop staat, 0 storingen.
Reeds vervangen, accu, bougies, - kabels, egr klep, thermostaat, stappenmotor. Daarnaast heb ik het luchtfilterhuis gereinigd.
Weet echt niet meer wat te doen ermee...
Reacties
Uitgelezen door universeel. Meerdere keren, onder verschillende omstandigheden. Chevrolet/daewoo dealer bestaat niet(meer)
Motorhuis valt het nu onder. Niet geweest ivm eerdere slechte ervaringen.
Wel geweest bij een hobbyists die professioneel apparatuur heeft, speciaal voor auto's uit de gm groep. Ook hij heeft diep in de systemen kunnen kijken en niks aangetroffen. Ook de waardes waren in orde
Motorhuis valt het nu onder. Niet geweest ivm eerdere slechte ervaringen.
Wel geweest bij een hobbyists die professioneel apparatuur heeft, speciaal voor auto's uit de gm groep. Ook hij heeft diep in de systemen kunnen kijken en niks aangetroffen. Ook de waardes waren in orde
Tja, veel houvast is er dan niet.
Probeer het volgende eens met starten als dat te lang duurt:
Zet het contact uit (stop de lange startpoging), zet contact aan, wacht 2 seconden, contact uit (eventueel nog een keer herhalen), start de motor.
Slaat de motor dan sneller aan? Dan is het weglopen van benzinedruk een mogelijke oorzaak.
Probeer het volgende eens met starten als dat te lang duurt:
Zet het contact uit (stop de lange startpoging), zet contact aan, wacht 2 seconden, contact uit (eventueel nog een keer herhalen), start de motor.
Slaat de motor dan sneller aan? Dan is het weglopen van benzinedruk een mogelijke oorzaak.
Dat zal ws helpen doordat ik dan de boel reset. Het gekke is dat dit zowrl op gas als benzine zich voordoet
Het LPG systeem is een G3 installatie. Die starten Altijd op benzine, ongeacht de stand van de schakelaar.
Dus dat is helemaal niet gek, dat is normaal.
Dus dat is helemaal niet gek, dat is normaal.
I know, maar ik bedoel dat hij wel gewoon tijdens de noodloop overschakelt naar lpg als de temperatuur is bereikt
De besliising om over te schakelen naar LPG wordt genomen door het LPG-computer.
Die weet niets van problemen of noodloop af bij de benzine-computer.
De noodloop (max. 3000 toeren) is dan weer een beslissing van de benzine-computer waar de LPG-computer geen invloed (of zelfs weet) van heeft.
Die weet niets van problemen of noodloop af bij de benzine-computer.
De noodloop (max. 3000 toeren) is dan weer een beslissing van de benzine-computer waar de LPG-computer geen invloed (of zelfs weet) van heeft.
Ah dat wist ik niet
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chevrolet Spark of stel zelf een nieuwe vraag.
Toen er werd uitgelezen terwijl de motor in noodloop stond, is er toen ook naar de waardes van sensoren en de lambda regeling gekeken?