Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Daewoo-Chevrolet Matiz: witte rook sputterde uitlaat
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine
Vandaag de pakkingen van de nlaatspruitstuk vervangen omdat de auto koelvloeistof verloor en.ik dat hier op de site had gelezen als mogelijke oorzaak. Nou is de temeratuur van de auto de.laatste weken flink tegen het rood aangekomen. Net dus op temperatuur laten komen en erg veel witte rook uit de uitlaat en erg gesputter uit de uitlaat. Nu denk ik dat de koppakking stuk is. Zou dit kunnen? Als ik deze ga vervangen moeten de kopbouten ook vervangen worden? en zoja met welke.moment?
Reacties
@limbra;
Misschien wat gegevens over de distributie, want die moet ook los...
Misschien wat gegevens over de distributie, want die moet ook los...
Ik krijg de krukaspoelie niet los.
Ik heb er eerst kruipolie op gespoten, met een moment sleutel geprobeerd maar dat wil niet.
Later met een luchtsleutel alleen mijn compressor kan maar tot 10 bar dus at wil ook niet.
De laatste poging is de riem 2 tandjes verschoven.
Is er iemand die een mogelijkheid weet om hem toch los te krijgen?
Ik heb er eerst kruipolie op gespoten, met een moment sleutel geprobeerd maar dat wil niet.
Later met een luchtsleutel alleen mijn compressor kan maar tot 10 bar dus at wil ook niet.
De laatste poging is de riem 2 tandjes verschoven.
Is er iemand die een mogelijkheid weet om hem toch los te krijgen?
Wat betreft de distributieriem, spanrol en waterpomp , Het beste is het om dit ook te vervangen ,
ook al is volgens de verkoper de riem en waterpomp 2 jaar geleden vervangen ,
dit geeft geen garantie dat dit werkelijk zo, daarbij draait de waterpomp mee met de distributie dus dan is vervangen altijd het beste.
gegevens afstelling / merktekens distributie :
ook al is volgens de verkoper de riem en waterpomp 2 jaar geleden vervangen ,
dit geeft geen garantie dat dit werkelijk zo, daarbij draait de waterpomp mee met de distributie dus dan is vervangen altijd het beste.
gegevens afstelling / merktekens distributie :
Ik heb de pakking vervangen net als de distributie en waterpomp. Ik hou het water en temperatuur in de gaten. Ben bang dat de kop er misschien in de toekomst weer af moet om te vlakken. Hij verbruikt een beetje water op korte stukjes maar de witte rook is gelukkig weg.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chevrolet Matiz of stel zelf een nieuwe vraag.
koelvloeistof niveau controleren.
Cilinderkop controleren of deze niet krom is , bij voorkeur af "laten" vlakken.
cilinder Kop bouten hoeven niet vervangen te worden,
Aanhaalmoment:
FASE1) = 40 / 45 NM
FASE2) = 85 / 90 NM
aantrekvolgorde:
7 - 1 - 3 - 5
8 - 4 - 2 - 6
8-4-2-6 is voorzijde motor.
kleppen stellen is goede optie om meteen mee te pakken:
inlaat: 0,15 +/- 0.02 koud
uitlaat: 0,32 +/- 0.02 koud
succes.