Chrysler Grand Voyager: Probleem met Automatische transmissie

Allereerst mijn dank voor je reactie. Ik geef hieronder de antwoorden op je vraag:
- 4 versnellingen transmissie
- hij schakelt verder wel terug
- het gebeurde stapsgewijs, eerst af en toe, dan even stoppen on te "resetten"en dan ging het weer een poosje goed. Sinds twee wekne doet hij het helemaal niet meer opschakelen naar overdrive
- geen vreemde geluiden te horen
- hij heeft altijd geschikt bij het terugschakelen, opschakelen ging gerijsloos
- geen vreemde geuren, ook niet verbrande lucht.
- er is kort geleden geen onderhoud gepleegd aan de transmissie. De laatste dateert van maart 2004 bij km-stand 325000. Hij staat nu op 380000, de laatset 4 jaar rij ik maar ca. 8000 km per jaar. Ik spaar hem zoveel mogelijk en is min of meer een hobby auto geworden. Heeft ook diverse opknapberuten gehad van z'n koetswerk en ziet er nog "jong"uit...
- De huidige bak was een vervanging: in 1998 op km 178000. Toen is ook de boordcomputer vervangen. De originele transmissie was een slechte productieserie geweest...
- Ik heb op dit moment geen extra ongewone dingen te melden...mochten er nog vragen zijn dan hoor ik het wel weer.
Veel dank en groeten..

Wat bedoel je precies met resetten, wat precies resetten?
En hoelang deet hij het dan weer goed goed ? uren dagen weken?

Verder doet de lockup de 1e 2e 3e en achteruit versnelling het wel?

doet hij ook geen poging om in de 4e te gaan of lijkt het wel alsof hij wil maar het niet lukt?

Dat resetten is voorschrijft van Chrysler. Het geburt tijdens het rijden dat ie zo maar terugschakeld, dan moet je de auto aan de kant zetten, even uitzetten en weer opstarten. Dan doet ie weer normaal schakelen t/m overdrive. Hoe lang hij het weer doet is niet te voorspellen, soms gebeurt het twe a drie keer op de snelweg, dan weer een hele poos niet, etc...

Het opschakelen doet hij wel, alleen gaat hij niet verder naar 4e. Dat merk je aand e snelheid en het geluid van de motor, tot 60 km/u gaat het dan wel, dus stadsverkeer is ie te gebruiken, maar niet meer voor de grotere afstanden/auto- of snelwegen.

Hij blijft gewoon als gewoonlijk hangen in z'n 3 en ik merk dan niks van pogingen of zo om verder te gaan...

ik denk dat hij eerder in de 2 blijft hangen, hoeveel toeren maak je bij 60 km?? als dit ongeveer 3000 is zit hij in de 2e versnelling de noodloop. als dit het geval is, ga ik er vanuit dat het kleppenblok defect is. zit aan de voorkant van de bak.

Hallo Nathanael...dank voor je advies. Moet eens goed gaan luisteren als je zegt dat ie in de 2e blijft staan...heb geen toerenteller...

Moet maar eens naar een garage om het te laten diagnosticeren...

Ik hou je op de hoogte...

groet...Henk

Dat is wel belangerijk om te weten. Want als dat echt het geval is kun je voor ongeveer 160 euro aan materiaal klaar zijn.
uit ervaring weet ik dat ze (stuur-kleppenblok) wel eens vaker kapot gaan. Zoals je misschien hebt gezien hou ik mij bijna alleen met de AT vragen op dit forum bezig.

gr, Nathanael

Dank je...je hoort het zodra ik een diagnose heb laten stellen
Gr. Henk

Geweldig!