Bouwjaar: 2000, Brandstof: LPG, Motorcode: 2.4
Tijdens rijden en met name met iets gas bijgeven geeft de bak een accelereer transmissie bijgeluidje. Eerder dit geluid nooit gehoord, als je het gaspedaal verder intrapt hoor je het accelereer bijgeluid (formule1 achtig-geluid) nog veel luider.
Bij een koude motor, net na de start hoor ik helemaal geen transmissie bijgeluiden, echter na een paar minuten zodra motor warm wordt ga je het automaat geluid horen.
Bij Chrysler dealer het probleem voorgelegd, proefrit i.v.m. geluid in de bak gemaakt met automonteur. Vervolgens carterpan gedemonteerd en olie + filter + pakking versn.bak vernieuwd echter is het geluid geenzins verminderd, automaat geluid zelfs toegenomen en blijft op een zelfde toonhoogte.
Volgens de monteur zat er wat slijpsel in de carterpan bak en bevatte de olie slijpsel hetgeen er op duid dat de versnellingsbak vervangen moet worden. Ik heb de bak gezien en er zat slechts een beetje slijpsel bij, kan dit niet een normaal slijtage proces zijn omdat er 225.000km op de teller staat?
Al met al vind ik het een onduidelijke diagnose, mede omdat volgens dealer de bak morgen aan gort kan zijn, maar wellicht kan ik hier ook nog jaren mee rijden. Met deze diagnose kan ik natuurlijk vrij weinig mee,
Vreemd genoeg heeft dealer de bak ook niet uitgelezen, omdat volgens de monteur het een mechanisch probleem betreft (slijpsel) waarbij uitlezen volgens hem niet hoeft? Is dit zo?
Auto rijd verder prima, is dit automaat geluid normaal bij deze automaten?
Bvd,
Groetjes,
Robert
Geplaatst door Wisdom (0) , lid sinds 15 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Chrysler Voyager? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chrysler Voyager of stel zelf een nieuwe vraag.
3 Reacties
Frank3137 (0) PRO, 15 jaar geleden
(slijpsel) waarbij uitlezen volgens hem niet hoeft?
Met DRB3 (chrysler diagnose app. )kun je in en uitgaande turbinesensoren controleren als het vermoeden bestaat dat dit het probleem is
Vraag eens of ze geen drukverschil zien bij UPSHIFT 2/3 CLUTCHVOLUME ?
Indien het geluid optreed bij warme olie is er waarschijnlijk iets anders aan de hand dan wat je weg(repareerd)krijgt met wisselen gedeeltelijk van olie
Echter> indien niet regelmatig(40000KM atf olie vervangen is geworden en je na 200000 KM olie gaat verwisselen
met filter als er al geluiden waar te nemen zijn voorafgaand
geef ik je de garantie dat de schone atf welke een heel reinigende werking heeft alle dichtgeslipte verontreiniging
weer los zal maken/spoelen > einde verhaal !
PS regelmatig hoor ik dat de olie is gewisseld /Ik lees echter nooit dat bedrijven daadwerkelijk ALLE olie verwijderen
Dit kan nl alleen door ATF koeler te FLUSHEN (weet je zeker dat er geen troep inzit) en wat betreft automaat zelf
Aanvoerslang in een 60 LTR vat leggen en afvoer in leeg 60 LTR vat leggen dmv doorzichtige slangen
Indien na alle gangen te hebben doorlopen bij warme transmissie met wielen van de grond dient er een heldere ATF uit te komen
DAN is de olie vervangen ,en voor iedereen die het hier niet mee eens is :
vertel mij eens hoe jij dan de koppelomvormer en solenoid pack leeg laat lopen
Ben benieuwd naar jullie reacties
Frank3137 (0) PRO, 14 jaar geleden
oeps , vergeten te vragen ,had deze auto niet ook een lichte olielekkage tussen motor en bak ?
Was dit niet al een tijdje voordat het geluid begon toe te nemen ?
was dit niet die auto waar de (slingerende) nek van de koppelomvormer de keerring op heeft gefreesd na korte tijd /weinig KM
er een flinke hoeveelheid ATF op de oprit is beland tijdens starten/warmlopen ?
Frank3137 (0) PRO, 14 jaar geleden
WISDOM
je gebruikersnaam betekend letterlijk vertaald "wijsheid"
vond het wel een toepasselijke naam voor je probleem
wat is NU wijsheid ?
doorrijden of repareren/vervangen automaatbak ?
helaas kunnen wij(en ik) je niet helpen bij het nemen van een beslissing,
suc6