graag zou ik zsm van jullie expertise gebruik willen maken om deze vraag beantwoord te hebben... moet op korte termijn (liefst vandaag nog) zoveel mogelijk weten van deze auto mbt veel voorkomende problemen (als het er weinig zijn is dat ook goed :) ) i.v.m. mogelijke aanschaf van deze auto.
mvg
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Afhankelijk van de historie/km.stand 250.000-300.000 einde dienst.....
Koppen gescheurd 4 stuks .
Distributie (bij ketting motor) max.60.000km
En bij defecte distributie Stoterstangen ketting distributiedeksel
oliepomp vacuumpomp geleiders spanner en evt uitgescheurde
tapeindes uit cil.kop van de tuimelaarbokjes.(nat vingerwerk ¤ 1600,= onderdelen)
Het wordt gevaarlijk bij gevorderde km.stand als hij geen olie verbruikt.........dan lekt de pomp diesel die bij de motorolie komt
en deze op peil blijft..........
Maar een fijne auto om mee te rijden....
dus als ik het goed begrijp is de auto rond de 250.000 exit.
als de distributie stuk gaat kom je op een dikke nota én als hij geen olie lekt dat gooit hij er wel brandstof bij....
is dit nog eenvoudig te zien (het brandstof bij olie verhaaltje?)
auto moet rondje vakanie en daarna gaat hij weer de deur uit...
is hoge km stand dan een afrader? (ben zelf monteur, maar niet bekend met chrysler) als de rest van het geheel er goed uitziet (auto heeft in ieder geval tot feb 2007 apk)
mvg
gescheurde cil koppen komen ook bij lage km standen voor.
het is zoals Hub schreef, rijdt fijn maar regelmatig (dure)
reparaties.
mvg Diko
Hee Hub, wat dacht je van de waterpomp? Schering en inslag bij de 2.5 diesel!
Sytze
Als je er normaal mee rijdt,en hem eerst warm laat lopen,en geen afgeladen aanhanger(mag 1400kg).
erachter hangt, is het een goede auto
ik heb een ,daar heb ik alleen een startmotor en dynamo op vervangen.
2 uitlaten ,3 maal remschijven
hij heeft 445dkm gelopen
hij is nog lang niet af dus hoop ik de 500dkm tehalen
de andere heeft minder gelopen 340dkm
en heeft al een revisie gehad bij 306dkm
heb dit zelf gedaan (compl.met turbo 2550 euro)
gr jan
bedankt allemaal voor de reacties. en ben een stuk wijzer geworden en weer nu een beetje waar ik op moet letten. :)
mvg
[quote=sytze]Hee Hub, wat dacht je van de waterpomp? Schering en inslag bij de 2.5 diesel!
Sytze[/quote]
waarom vervang jij die dan ik heb jaren bij chrysler gewerkt heb der misschien twee vervangen. dus dit is zeker niet waar.
Ik werk bij chrysler nooit waterpomp mee gemaakt werk er nu 5 jaar maar over welke motor en type auto gaat dit
Mijne Heren en Dames,
Ik heb al jaren een Grand Voyager 3.3 LPG met 320.000 km op de teller en vanuit mijn gehoor [ als chef werkplaats] kan hij nog wel 100.000 km mee.
Nog nooit wat bijzonders meegemaakt maar wel op tijd zn onderhoud gehad.
De auto rijdt super en ziet er zeer netjes nog uit [1998].
Aangezien er een 6 cilinder in ligt geloof ik dat deze motor veel langer meegaat dan een 4 cilinder zeker omdat de Amerikanen erg gek zijn op kwaliteit.
Naar mijn mening bestaat er geen betere auto , zeker omdat je tegenwoordig gek wordt van alle [ overbodige ] electronica en daardoor meer storingen ontstaan dan nodig is.
Groetjes Imko
ik rij al 7 jaar met een turbo diessel eerste was uir 94 ruim 330000km nooit probleem mee gehad.aleen normale slijt onderdelen..
heb er nu een uit 96 de laatste van t oude model..deze rijden wat mij betreft het lekkerst...heb bij 270000 km lekke koppakking gehad zelf vervangen kosten ong 300e zit nu al op 320000. verder nog geen problemen gehad...ben zelf erg tevreden over dit model auto..is het type motor met 4 losse koppen
18 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chrysler Overig of stel zelf een nieuwe vraag.
18 jaar