Vanavond gereden met de auto geen probleem, zet hem stil, 30 minuten later start ik hem, gaat wel rond uiteindelijk slaat ie aan. Rijden geen probleem. Zet hem bij het voetbalveld stil, start na 15 minuten gaat wel rond maar slaat niet aan.
Opnieuw starten gaat een paar keer rond en stopt dan. Als ik de plus van de accu er voor 20 seconden af haal en er weer op zet gaat ie weer vaker rond daarna weer een paar keer.
Als ik de sleutel in het contact steek pompt de brandstofpomp, als ik start komt er geen brandstof uit de pomp (slangetje los)
Wie weet wat het kan zijn of is?
De elektrische opvoerpomp incl drukregelaar zitten in de tank.
Als je na een 5-tal minuten het tweede contact inschakelt, dan hoor je de pomp een tweetal seconden draaien als je goed luistert, dit kortstondig rondpompen dient om het circuit te ontluchten.
Op je inspuitingsrail staat normaal ergens een ventieltje, je kan dit indrukken met iets kleins om te controleren of er überhaupt brandstofdruk is alvorens te starten. Misschien werkt de pomp wel nog, maar valt de druk steeds weg door kapotte drukregelaar.
De unit kost om en bij de 100eu en is niet moeilijk in te bouwen, achterste zitting aan rechterkant omhoog, tapijt opzij, stekker los, en tank openschroeven. Nieuwe o-ring plaatsen en beetje siliconenvet aan de dichting.
Je kan ook de brandstofdruk op de rail meten als hij een tijdje stilstaat, moet - denk ik - ongeveer 3 bar blijven.
3 dagen
Bdp sensor vervangen. Pomp geeft weer benzine bij het starten. Accu was leeg inmiddels dus overgestapt en loopt, eerst natuurlijk met foutcode op alle cilinders en de Bdp sensor gewist, geeft nu steeds p0337 aan. Ben inmiddels wel de accu aan het opladen.
1 dag
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën C4 of stel zelf een nieuwe vraag.
Als ik zo zonder uitgelezen foutcodes een blinde gok moet doen, denk ik de bdp-sensor of de zekerkast onder de motorkap defect. Maar ergens een draadbreuk is ook niet uitgesloten.
4 dagen