Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Citroën Berlingo: distributieriem
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1998
Er is me gevraagd een distributieset/waterpomp te vervangen voor een berlingo.
Niet gemeld welke motor, dat hoor ik van de week.
Voor zowel de diesel als benzine (16v) uitvoering, is hier speciaal gereedschap voor nodig? En is de krukas uitgevoerd met een spie, of spie-loos.
Zoja, kan ik het setje aanschaffen voor toekomstig gebruik.
Reacties
Dank voor je uitgebreide antwoord.
Ervaring met distributieriemen vervangen heb ik genoeg, maar bij een citroën berlingo nog nooit gedaan.
Dus zowel bij de diesel als de benzine motor is de boel geregeld met spie, en kan ik de krukaspoulie zo losnemen en de nokkenassen aftekenen?
Is er voldoende ruimte, en wat is een acceptabele tijd om aan te houden? Een uurtje of 3-4?
De interval is 120.000km of 10jaar kom ik tegen?
Ervaring met distributieriemen vervangen heb ik genoeg, maar bij een citroën berlingo nog nooit gedaan.
Dus zowel bij de diesel als de benzine motor is de boel geregeld met spie, en kan ik de krukaspoulie zo losnemen en de nokkenassen aftekenen?
Is er voldoende ruimte, en wat is een acceptabele tijd om aan te houden? Een uurtje of 3-4?
De interval is 120.000km of 10jaar kom ik tegen?
De intervallen kun je doorgaans in je documentatie systeem terug vinden zodra je het kenteken/motorcode hebt van de auto, bij de diesels moet je er rekening mee houden dat je ongeveer een halve dag bezig bent, zeker als je die nog nooit gedaan hebt, er is weinig ruimte.
Dit geld ook wel voor de 16 kleppers, de simpele TU doe je in een uurtje
Zover ik weet zit er overal een spie in bij de citroëns en peugeots. correct me if iam wrong.
Dit geld ook wel voor de 16 kleppers, de simpele TU doe je in een uurtje
Zover ik weet zit er overal een spie in bij de citroëns en peugeots. correct me if iam wrong.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Berlingo of stel zelf een nieuwe vraag.
Je moet er bij de diesels alleen op letten dat de spanrol tegen de riem gedrukt word door een veer, als je de spanrol demonteert valt de veer eruit incl. de huls die om de veer zit. Je kunt er een beetje lastig bij maar al met al is het gewoon een routine karweitje.
Bij de benzine uitcoeringen zit er volgens mij meestal gewoon een TU motortje in, die zijn al helemaal simpel, alles gespied.
de 16v uitvoering kun je ook zonder speciaal gereedschap af, bij de 2.0 16v motoren moet je wel effe opletten met de waterpomp, origineel zit er een kunststof pomp op en het pomphuis dat achterop de motor zit is dan ook van kunststof. (weet niet of dat bij de 1.6 ook zo is)
Als je een nieuwe pomp bestelt krijg je ALTIJD een aluminium pomp geleverd, deze moet je niet op het kunststof pomphuis monteren want dat geeft lekkages, misschien niet meteen maar op den duur is ellende gegarandeerd.
Ik bestel bij deze motoren altijd een pomp bij de dealer, deze wordt compleet geleverd met pomphuis en deze zijn beide van aluminium.(modificatie)
In alle gevallen natuurlijk de tandwielen goed aftekenen.