Dé community voor autotechniek Onafhankelijk & deskundig Meer dan 100.000 leden
Plaats je probleem add

Citroën C5: krukaspoelie verwijderen

schedule Aangemaakt op
Bouwjaar: 2004, Brandstof: Diesel, Transmissie: Automaat, Motorcode: DE_, Motorinhoud (cc): 2200

Goedemiddag,

Na 2 keer de distributieriem vervangen van mijn Seat te hebben vervangen denk je dat je inmiddels wel wat ervaring hebt. Niks is minder waar. Vanmorgen begonnen aan mijn Citroën c5 en loop bij het verwijderen van de krukaspoelie bout al vast. Hij draait tekens mee! Nu heb ik hier en daar gelezen dat het vliegwiel vastgezet moet worden met een stuk gereedschap. Ik heb een set voor het vervangen van de distributieriem maar ik heb geen idee welk deel ik nodig heb een waar die vervolgens in gaat.

Hopelijk kan iemand mij helpen zodat ik verder kan!

Alvast bedankt!

Geplaatst door

ramonbeschi

520 km

al 15 jaar lid

Reacties

Ik heb je de complete informatie gestuurd, kan je ook gelijk zien welk tooltje je nodig hebt.
Succes.
Hans4040 123.030 km Reageer
Fantastisch Hans! Heel erg bedankt!
ramonbeschi Topicstarter 520 km Reageer
Graag gedaan....succes.
Hans4040 123.030 km Reageer
Hans, volgens stap 6 haal ik de onderste kap los van het vliegwielhuis. Ik zie die mogelijkheid niet. Er lijkt geen geen aparte kap te zitten die los te halen is. Het is één geheel.

Heb je ook een verklarende lijst voor de verschillende tools?

Bij voorbaat hartelijk dank!
ramonbeschi Topicstarter 520 km Reageer
Kap vliegwielhuis gevonden!
ramonbeschi Topicstarter 520 km Reageer
Hij is los!
ramonbeschi Topicstarter 520 km Reageer
So far so good. Kappen zijn er af en riem is zichtbaar.

Nu kom ik bij punt 9 het volgende tegen: "Refit bolt fitted with a 17 mm spacer (3). Tighten bolt to 15Nm". Wat wordt bedoeld met "spacer"? Een afstandhouder van 17 mm? Het lijkt een onschuldig moertje die niets meer doet dan een kap vastzetten. Is dit dan noodzakelijk?

Verder, hoe draai ik de krukas rond zonder krukaspoeliebout? Doe ik de bout er weer in?

Valt mee op dat de krukaspoelie 17 mm dik is. Zal deze bout dan bedoeld worden?

Voor volledigheid foto bijgevoegd.
ramonbeschi Topicstarter 520 km Reageer
Als de poelie eraf is (17mm dik) moet de bout weer terug met een afstandsbus van 17mm, om de krukas te kunnen draaien.
Hans4040 123.030 km Reageer
Helder Hans! Vreemd dat de krukaspoeliebout niet correspondeert met de bij 3 genoemde bout op de tekening. Die wordt gekenmerkt door 1.

Maakt niet uit. Ik kan verder!
ramonbeschi Topicstarter 520 km Reageer
Hoi Hans. Misschien ligt het aan mij. Ik moet eerlijk zeggen dat ik het vind tegenvallen als ik het vergelijk met mijn Seat. Die gaat redelijk eenvoudig.

Waar zet ik de krukas vast als de motor op tijd staat? Het staat op de tekening maar ik kan er geen kaas van maken. Moet die turbopijp aan de onderzijde van de motor er misschien eerst af? Heb jij enig idee?
ramonbeschi Topicstarter 520 km Reageer
Ik heb vanmorgen na het plaatsen van de nieuwe riem geprobeerd om de motor handmatig rond te draaien. Als de krukas ongeveer over de helft heeft gedraaid blokkeert de motor. Ik kan hem dan niet verder draaien. Iemand enig idee wat hier niet goed is gegaan?
ramonbeschi Topicstarter 520 km Reageer
Dan is er toch iets met de timing niet goed gegaan , vermoed dat de zuigers de kleppen raken.
Afstelling herhalen en kijken of alle calibers en merktekens passen en goed staan.
kaleido 1 158.590 km Reageer
Ik heb het gevonden. Er is een stukje metaal afgebroken van een gereedschap wat voor de blokkade zorgde (goedkope set geweest).

Hij draait nu volledig rond!
ramonbeschi Topicstarter 520 km Reageer
Lieve mensen. Alles is klaar en de motor spint weer als een kitten. Het is weer gelukt. Mede door jou. Bedankt voor je hulp Hans!
ramonbeschi Topicstarter 520 km Reageer
Mooi dat het klaar is.
Bedankt voor de feedback.
Hans4040 123.030 km Reageer

Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën C5 of stel zelf een nieuwe vraag.