Bij BMW is dit ook een bekend probleem, wij maken de portierrubbrs en de sponning goed vetvrij met siliconenverwijderaar meestal was het probleem verholpen.
Bij de nieuwere auto's hielp het vetvrij maken maar tijdelijk, gemodificeerde rubbers was dan de oplossing.
Het kan ook zijn dat de deuren niet strak genoeg zijn afgesteld. Komt in ieder geval bij picasso veel voor. Ook ruitrubbers kraken soms. Anders inderdaad vetvrij maken, mischien inderdaad met wd40 of zoiets
Ik moest even boven aan deze berichten kijken maar het staat er toch echt, profesionals.
Heren, als u de klanten met hun Armani kostuums en hun Gucci schoenen langs de deurrubbers met wd40 laat instappen zal u geen vrienden maken. Of reserveert u deze oplossing voor een klant in een spijkerbroek.
Ik denk dat wij dat probleem hebben opgelost,door de vilten gedeeltes van de deurrubbers goed dik met vaseline in te smeren, en daarna heel goed inwrijven,zodat je er niks meer van ziet (en ook niet afgeeft).De portierruiten willen ook wel eens blijven knarsen, dat los je op door de buitenwaterkeeringlijst op te lichten (aan de voorkant blijft hij onder de spiegel zitten) en dan (gesloten ruit)sprayvaseline op de nylon ruitzadels te spuiten. werkt gegarandeerd.
Bij de nieuwere auto's hielp het vetvrij maken maar tijdelijk, gemodificeerde rubbers was dan de oplossing.