Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Citroën C5: storingscode p0300 en p0420
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2002, Brandstof: LPG, Motorcode: 2.0 16v (no HPi)
Hallo, ik heb storingscode p0300 en p420 gekregen tijdens het rijden op LPG(snelweg)
Tijdens het rijden ging daarna nog het MIL lichtje knipperen ipv statonair branden.
Ik rijd nu zolang op benzine.
De klachten voorgaand aan deze storing, was een onauwkeurige lpg meter, het rode lampje van de lpg meter ging niet meer aan tijdens de start en stotteren bij veel vermogen vragen of overschakeling naar benzine.
Nu heb ik 2 LPG bedrijven gebeld, 1 vraagt voor de diagnose/uitlezel 60 euro ex btw, de andere vraagt 12,50 ex werkuren. beide bedrijven gaven aan, dat het uitlezen ongeveer een uur duurt, dit lijkt me nogal lang, of is die LPG computer zo langzaam?
Reacties
Kan tot zo'n 500 a 600 km duren voordat de conde P0420 weer komt.
Maar alles is mogelijk. Aangezien je EOBD uit kunt lezen kun je ook live data zien.
Wat zijn de signalen van alle lambda-sondes (bij warme motor) bij stationair en verhoogd (3200) toerental?
Maar alles is mogelijk. Aangezien je EOBD uit kunt lezen kun je ook live data zien.
Wat zijn de signalen van alle lambda-sondes (bij warme motor) bij stationair en verhoogd (3200) toerental?
Ik ga vrijdagmiddag naar de gasspecialist voor een diagnose van de gascomputer, vandaag is storing p0300 weer teruggekomen, wel vreemd dat ik daarvoor over een treinovergang reed, die heel erg hobbelig was,alsof de cat dan een te grote schok krijgt?
Of zou het toch de bobine zijn die niet helemaal goed meer is?
p.s. Km stand: 210.000
Of zou het toch de bobine zijn die niet helemaal goed meer is?
p.s. Km stand: 210.000
gngtje, "O2 lager dan 10%". Is dat niet wat veel?
Thefxr, P0300 heeft niets met de cat te maken, maar zou heel misschien door de schok kunnen zijn veroorzaakt.
Kan zowel een contact probleem bij de bobine(s) of injectors zijn als een meetfout (software fout) in de ecu.
Thefxr, P0300 heeft niets met de cat te maken, maar zou heel misschien door de schok kunnen zijn veroorzaakt.
Kan zowel een contact probleem bij de bobine(s) of injectors zijn als een meetfout (software fout) in de ecu.
update:
Vrijdag naar een LPG station geweest, hij kon de teleflex niet uitlezen, in samenspraak de map/druksensor vervangen en en drooggasfilter laten plaatsen, 4gasmeting gedaan die was goed.
Morgen de stadslichten vervangen en dan naar de APK.
tot nu toe geen storing meer gehad, hopen dat het zo blijft.
Vrijdag naar een LPG station geweest, hij kon de teleflex niet uitlezen, in samenspraak de map/druksensor vervangen en en drooggasfilter laten plaatsen, 4gasmeting gedaan die was goed.
Morgen de stadslichten vervangen en dan naar de APK.
tot nu toe geen storing meer gehad, hopen dat het zo blijft.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën C5 of stel zelf een nieuwe vraag.
Maar je hebt duidelijk een mengsel probleem op LPG. Zo groot dat nu je katalysator ook al kapot is.
Dus eerst naar een LPG-specialist om het systeem te laten repereren en daarna een katalysator (laten) monteren.
Volgende keer als dat lampje knippert ofwel meteen van brandstof wisselen, danwel motor uitzetten, dan heb je kans dat de katalysator nog net niet kapot is.