betreft xsara 1997 1.4 mag.m55pins, G3, km145000,transponder.
Zowel op lpg en benzine motor start goed en loopt goed totdat
de motor warm is. Dan begint rond 3000 omw de motor over te slaan/inhouden. De onsteking hapert dan. Het ligt niet aan
de onstekingscomponenten of stuurapparaat.De koppakking is
vervangen i.v.m olie in koelsysteem. 4 weken terug is het inlaatspruitstuk vervangen i.v.m een backfire.
Suggesties?
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Om te controleren of het inderdaad aan de ontsteking ligt, probeer dan hetvolgende: controleer de ontsteking op vonkoverslag bij de bobine naar de ijzeren bevestigingssteun van de bobine. Controleer de capaciteit van de bobine door de maximale vonklengte te beoordelen, vergelijk met eenzelfde auto. Kijk of er kruipsporen op het porselein van de bougie's te zien zijn, als dit zo is vervang dan kabels en bougies tegelijkertijd en breng isolerend vet aan tussen bougies en doppen (bij ford dealer leverbaar, weet helaas geen ond.nr.) Verklein bij lpg auto's de electrode afstand naar 0.6/0.7 mm. Als de ontsteking secundair goed is, controleer dan m.b.v. een scoop de primaire aansturing.
De computer stuurde de bobines niet aan (primaire scoopbeeld) nadat er een slechte vonk plaats vond. Dit was een gevolg van een niet optimaal mengsel en verkeerde bougie kabels. Na vervanging van de reeds vervangen lambasonde en bougiekabels door ORIGENELE was het probleem
verholpen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Xsara of stel zelf een nieuwe vraag.
22 jaar