Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Daihatsu Cuore: hevig rokende motor
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1996, Brandstof: Benzine, Motorcode: 850
ondanks het vervangen van de koppakking nog een hevig rokende motor , kleur van de rook is wit grijs kop is afgeperst, gevlakt,vooral bij het gas geven.koelwater blijft op niveau en bouwt geen druk op.
wie o wie heeft een idee
Reacties
Na een koppakkingreparatie zit er vaak nog rotzooi in de uitlaat. Ga eerst eens proefrijden. Olie toch wel ververst? oliepeil toch wel ok?
M
marcel7031
build speed9.755 km
replyReageer
zijn de klepsails vervangen gr thomas
kleprubbers vervangen en de auto al een flink stuk geprobeerd.
zelf zit ik te denken aan het onderblok wat misschien gescheurd is,maar waarom blijft mijn koelvloeistof dan toch op niveau?
het lijkt veel op water wat er uit de uitlaat komt absoluut geen olie
zelf zit ik te denken aan het onderblok wat misschien gescheurd is,maar waarom blijft mijn koelvloeistof dan toch op niveau?
het lijkt veel op water wat er uit de uitlaat komt absoluut geen olie
als ie al een lambda heeft controleer deze voor je wer gaat demonteren
lambda uitgewisseld nog geen resultaat.
bedankt voor alle reacties tot nu toe
bedankt voor alle reacties tot nu toe
Helaas zelf al een keer gehad dat een auto knetterheet was geworden en daarna een koppakking reparatie had ondergaan. Deze auto bleef olieverbruiken en roken.
De zuigers en -zuigerveren hadden die hoge temperatuur niet doorstaan dus opboren en overmaat bleek noodzakelijk....
De zuigers en -zuigerveren hadden die hoge temperatuur niet doorstaan dus opboren en overmaat bleek noodzakelijk....
dat vermoeden had ik dus ook,daarom het onderblok vervangen resultaat een hevig rokende motor ik ben nu nog net zover als bij het begin inmiddels wel de kop vervangen en het onderblok volgens mijn bescheiden mening blijft er niet veel meer over?
slangetje afgeplugt met als resultaat veel minder rook.
wat kan ik hier uit afleiden? teveel carter dampen?
wat kan ik hier uit afleiden? teveel carter dampen?
Nee.
Volgens mij moet deze slang zijn voorzien van een calibratie.
Nu ben je gewoon als een soort vacuumpomp met die slang de olie uit de motor aan het zuigen. Vandaar die blauwe rook. Dit hebben we al vaker gezien.
Geen punt van maken: slang dichtpluggen en aansluiten. Probleem (?) opgelost. De motor loopt er even goed om.
Gr.
Volgens mij moet deze slang zijn voorzien van een calibratie.
Nu ben je gewoon als een soort vacuumpomp met die slang de olie uit de motor aan het zuigen. Vandaar die blauwe rook. Dit hebben we al vaker gezien.
Geen punt van maken: slang dichtpluggen en aansluiten. Probleem (?) opgelost. De motor loopt er even goed om.
Gr.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Daihatsu Cuore of stel zelf een nieuwe vraag.