Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.3 16V
Beste lezer,
Kort na elkaar heb ik de koppelingskabel strakker moeten afstellen wegens het niet meer ontkoppelen bij volledig ingetrapt koppelingspedaal. Maar nu helpt zelfs het strakker afstellen van de koppelingskabel niet meer.
Bij draaiende motor is het niet meer mogelijk om te schakelen, maar bij stilstaande motor kan elke versnelling soepel worden gekozen. Ook starten in z'n versnelling is geen probleem, maar na het op laten komen van het koppelingspedaal in z'n vrij is het daarna niet meer mogelijk om te schakelen. De bak lijkt dan wel "op slot". Wat kan dit zijn? Alle tips welkom.
Groeten,
Wim.
Geplaatst door Wim_H (0) , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Daihatsu Young RV? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Daihatsu Young RV of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
oldford (0) PRO, 13 jaar geleden
Koppeling komt niet meer vrij. Misschien versleten of drukgroep kapot.
ratdraaier (0), 13 jaar geleden
idd de koppeling is gewoon versleten en trekt hem nu niet meer vrij wat je nog wel kan proberen is de auto in de vrij en de koppeling in getapt laten en de an de achteruit voorzichtig proberen als je hem daar in probeert te zetten en hij begind te kraken dan trekt hij niet goed vrij en als hij er gewoon in gaat zonder lawaai dan is het wat anders
gr andre
Wim_H (0), 13 jaar geleden
Bedankt voor de reacties. Gisteren heb ik nog even voorzichtig geprobeerd om de achteruit in te schakelen, maar ik hoorde meteen gekraak. Het ziet er inderdaad naar uit dat de koppeling niet meer vrij komt, ondanks dat de kabel goed staat afgesteld. Er zal aan gesleuteld moeten worden, maar eerst even sparen :-)
Groeten,
Wim.
Wim_H (0), 13 jaar geleden
Van de week is bij de plaatselijke Daihatsu dealer de koppeling + drukgroep + lager van de YRV vervangen. Het druklager bleek defect en de koppelingsplaat ingesleten. Door het subframe er onder vandaan te halen kon men er bij zonder de motor er uit te hoeven takelen. Daardoor is de prijs nog relatief meegevallen: 677,85 euro.
Groeten,
Wim.