Dodge Ram Van: Gieren bij koude start

Ja, volgens de garage wel. Het probleem was er ook zo maar op een ochtend. Het is starten en gieren maar wanneer de motor warm is is het geluid ook weg en loopt de motor zonder bijgeluiden. Ik ben al aardig wat euro's verder en zit nog steeds met dit geluid, frusterend! Het gieren is ook aalleen maar tot ongeveer 1500 tpm daarboven is het ook niet aanwezig.
Bedankt voor je reaktie in ieder geval,

Michel.

Heb je de krukaspoelie al 'ns bekeken? Daar zit als ik het goed heb een demper ( gevulcaniseerd) in. Misschien ingescheurd/versleten?

Goedenavond Stanley,

Bij het garage bedrijf hebben ze er wel naar gekeken maar zagen geen problemen op het eerste gezicht maar dat ding zit muurvast geroest zodat ze bang zijn om meer te beschadigen bij het loshalen. Het gekke is dat dit het enige onderdeel is wat nog niet vervangen is en het ook steeds in mijn achterhoofd speelt.
De monteur is er alleen een beetje huiverig voor in verband met schade aan de keerring waar de krukaspoelie aan/uit het blok komt. Hij heeft het over losbranden van de bout/moer waar het geheel mee vast zit.
Michel.

Het is wel normaal dat je soms moet stoken om de boel los te krijgen. Maar als het moet, dan moet het. Als je een lekke keering krijgt moet het ook. Dat hoort erbij. En wat voor schade is het nou eigenlijk? Vooraf een keerring regelen ( kost weinig) en dan kan je die demper tenminste uitsluiten. En als het dat niet is heb je in ieder geval weer een nieuwe keerring. Anders even goed inweken en een paar tikken op de bout geven. En natuurlijk de goede kant opdraaien, dat wil weleens verwarrend zijn. Luchtsleutel erop en gasgeven. Er kunnen wel scheuren aan de achterkant zitten. Het is soms moeilijk te zien aangezien als de motor silstaat, de demper niet belast word.

O,ja, nog even wat. Heb je al eens een ander merk riem gebruikt? Rubbersoort/ soepeler.

Het eerste wat we vervingen waren de looprollen en de riem, het geluid bleef precies hetzelfde.
Daarna het loskoppelen van de aircopomp, het geluid bleef hetzelfde.
Een andere stuurbekrachtigingspomp erin, geen verandering.
Het laatste is de dynamo en alles is als in het begin.
Aan mijn Ducati kan ik redelijk veel zelf maar heb hier geen brug voor nodig en alles is meer bereikbaar.
Ik ga er niet van uit dat iemand de gouden tip heeft maar ik probeer zoveel mogelijk uit te bannen anders ben ik mijn auto steeds kwijt en ik moet er mijn geld mee verdienen.
Groeten Michel.

Niet om het even hoor, maar die garagist jaagt je wel op onnodige kosten. Je kan toch niet zo maar lukraak onderdelen gaan vervangen? Even een stethoscoop of zo om het geluid te localiseren, heeft ie dat wel gedaan?

Volgens de monteur, eigen baas, is het niet te lokaliseren omdat mijn Dodge mechanisch nogal aanwezig is.
Zit in ieder geval aan de onderkant en heeft te maken met de brede snaar.
Begin wel steeds meer te overwegen om ook de krukaspoelie te vervangen dan heb ik in ieder geval alles geprobeerd. De garage laat mij wel zelf op de sloop de spullen halen alleen de looprollen en de snaar zijn nieuw.
Michel.

Hoera, wij zijn er uit, het was dus de krukaspoelie.
Via de tweedehands kanalen tot twee maal een verkeerde poelie gekregen en toen maar besloten om een nieuwe bij de Chrysler te bestellen. Erin laten zetten en eindelijk resultaat.
Dank nog even aan Garage Randy in Uithoorn die mij bijstond in dit avontuur, zo konden we de kosten binnen de perken houden.
Groeten Michel.

Bedankt voor de feedback.