Fiat Bravo: distributieriem!

hallo jerry
demonteer de kop maar zeg je ,waarom moet die eraf?

omdat je tot 12 kromme kleppen hebt

omdat je kleppen aangetikt zijn
anders zet je r een nieuwe riem op en meet je 1rst compressie

ok ,morgen komt er iemand mij helpen voor die riem op te zetten
kun je zien of de kleppen krom zijn

als het erg genoeg is kan je dit zien als je het kleppendeksel demonteert. klepstoters die niet tot tegen de nokkenas komen betekenen kromme kleppen

oke heren
nogmaals bedankt voor alle info
laat nog iets horen
mvg

hallo
heb kleppen en klepstoters vervangen,alles gemonteerd en op punt gezet;
motor is gestart is ok
nu is het probleem dat mijn distriebusieriem los komt te zitten,heb ook een nieuwe spanrol gemonteerd
volgens mij is die goed opgezet,als je tegen de riem druk,komt de spanrol niet terug,"niet altijd" hangt af van positie
mijn vraag is ,is dat normaal,volgens mij niet of wat doe ik verkeerd?
groetjes
valerio

spanrol de verkeerde kant op gedraaid/spannen

hey Jerry
riem is opgespannen als volgende ,naald naar max instelling wijst,dan de rol helemaal naar voren en moer vast zetten,het is soms een beetje moeilijk uit te leggen als men dat moet tippen
alvast bedankt
mvg

is de spanrol nieuw of heb je de oude laten zitten

had eerst een nieuwe gemonteerd(dacht dat die niet goed werkte)dan terug de oude teruggestoken
nu heb ik wel gezien "als de motor stopt komt de spanrol los te zitten"en spant terug op,maar niet vast genoeg
had zelf de oude spanrol niet afgedraaid
mvg

hallo
de auto rijdt terug,de spanrol moest tot uiterste gezet worden,maar is nu ok
nog een vraagje de carterpan lekt een beetje olie,zou die willen reparen ,weet niet juist de moment van die bouten het zijn m6,ik dacht aan 7NM maar ben niet zeker
alvast iedereen bedankt voor de hulp
groetjes
valerio

gewoon vastdraaien