Bouwjaar: 1996, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.4
Deze motor loopt bij een bepaalde motor temperatuur onregelmatig. Hij gaat op en neer van 900 rpm naar de 1500 rpm. Dit blijft hij doen totdat hij warm is, en niet meer op 'choke' staat.
Ook gaat hij soms zo maar 3000 rpm draaien, ook tijdens het rijden.
Als je dan het gaspedaal even kort intrapt zakt hij weer naar zijn normale toerental.
Je voelt ook heel duidelijk tijdens het rijden, als de motor warmer word, met constant gas dat hij opeens langzamer gaat.
Wat kan dit zijn?
Geplaatst door wb (0) PRO , lid sinds 17 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Fiat Bravo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Fiat Bravo of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
joep5513 (0) PRO, 17 jaar geleden
Lijkt mij de stappenmotor van de stationairregeling. Kun je die wisselen met een andere?
wb (0) PRO, 17 jaar geleden
nee helaas, heb hier geen andere staan.
dit leek mij ook al aan de stappenmotor te liggen, maar dacht zal eens informeren voordat ik iets nieuws ga monteren.
in ieder geval bedankt voor het reageren.
lupo6727 (0) PRO, 17 jaar geleden
De stappen motor is een actuator. Die wordt aangestuurd door een signaal van de ecu.
D.W.Z. dat de stappenmotor per definitie niet kapot hoeft te zijn.
Als de potentiometer van de gasklep niet goed staat afgesteld kan dit al een signaal zijn voor de ecu om meer of minder brandstof in te spuiten, met als gevolg een hoog stationair.
Echter een kapotte of slecht functionerende temp. zender kan ook een aanleiding zijn.
M.A.W. een duidelijke oorzaak aanwijzen via de pc is nog niet zo eenvoudig er zullen eerst een paar metingen uitgevoerd moeten worden. En beter is om te kijken wat wel goed functioneert, dan komt het defecte onderdeel vanzelf boven.
wb (0) PRO, 17 jaar geleden
het probleem is opgelost.
het was de koelvloeistof temperatuursensor.
deze was bij een bepaalde temperatuur onderbroken, als de motor warmer werd gaf hij weer de juiste waarden.