Beste Siem,
Jazeker kan ik hier wat mee.
De conclusie is dat de paarse en de bruine inderdaad kort 12V moeten geven bij indrukken van AB of knop op kofferdeksel. Dit was niet het geval. Inderdaad, op de rand van dakrand naar kofferdeksel zat de rubberen nop met kabeldoorvoer in het kofferdeksel los, verder eruit halen van de boom gaf het beeld in deze foto:
[url=http://postimg.org/image/674t0leaf/][img]http://s15.postimg.org/674t0leaf/WP_2016...[/img][/url]
Op die plek gaf bruin en paars wel 12V..
Alles netjes opnieuw aangesloten. Gemeten op de connector bij het slot en opgelost!
Hartelijk Dank Siem!
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Hoi,
Graag vraag ik jullie hulp bij het volgende:
Slot van de kofferbak gaat niet open.
Normaal kun je het slot openen met de Afstandsbediening of met de schakelaar op de handgreep op de kofferbak.
Beide schakelaars werken. Als ik een van de schakelaars bedien hoor je een zacht klikje in het slot. Normaal hoor je het slot duidelijk openspringen.
Mijn eerste conclusie: slot kapot. nieuw slot besteld en aangesloten. Hetzelfde zachte klikje. :-(
Dan zit het dus in de aansturing. Een kabelbreuk?
Hieronder het uitgewisselde slot en de aansluiting vanuit de auto/kofferbak naar het slot.
[url=http://postimg.org/image/mhryjb5w9/][img]http://s28.postimg.org/mhryjb5w9/fiat.jp...[/img][/url]
Kan ik nameten of de aansturing goed is? Welke aders doen wat? Heeft iemand een idee?
heeft de auto een cabriodak dan moet je het dak inleren dak open doen knop ingedrukt houden dan dak dicht ook knop ingedrukt houden dan werkt het slot weer groet bertus
Nee, geen cabrio! Dank voor je reactie. Het is een gewone 500.
8 jaar
Hoi Jan,
waarschijnlijk heb je een breuk in de kabeldoorvoer van de achterklep. Dat komt wel vaker voor.
Als je een multimeter hebt moet je eigenlijk even meten op de stekker welke de 12 Volt is. Ik denk de Paarse draad, maar heb geen schema helaas. De bruine draad is de massa en dat weet ik vrij zeker.
Wat je dan kunt doen om de verbinding te testen is het volgende. Je zet de zwarte draad van je multimeter op de minpool van de accu. Eventueel even een verlengstuk maken.
De stekker sluit je aan op het slot en dan meet je achtereenvolgens TIJDENS HET BEDIENEN van het slot de spanning op de paarse draad. Deze zou rond de 12 ,5 Volt moeten zijn. Dan de spanning op de bruine draad. Deze zou rond de 0,5 Volt moeten zijn.
Als je op de bruine draad meer Volt meet is er een probleem met deze draad. Meet je op de paarse draad veel minder dan 12,5 Volt is daar een probleem mee.
Ik denk dat de witte draden de signaaldraden zijn en aangezien je wat hoort zoemen denk ik dat daar geen probleem mee is.
Ben benieuwd of je hier wat mee kunt.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Fiat 500 of stel zelf een nieuwe vraag.
8 jaar