Ford USA F250 2000: motorcode

Mercury (0) PRO, 15 jaar geleden

Oei, dat weet ik zo niet, ford gebruikte altijd plaatjes ergens aan het blok geschroefd (een blikken lipje met daarin letters en cijfers gestansd) een soort ponsplaatje dus.
Heb je een VIN nummer van de auto (onder het raam op het dashbord aan de bestuurderskant) hiermee kan ik ook vaak een hoop vinden.

Verder is er een Enthousiast ford trucks forum in de states met een eigen Heavy Duty Excursion afdeling.
Registreer je daar en stel je vraag, ze helpen je graag....

http://www.ford-trucks.com/forums/forum2...

Ik durf het bijna niet te vragen,........ maareh waarom moet je het motornummer hebben??

gr

Peco Power

tak (0) PRO, 15 jaar geleden

heb binnenkort een afspraak bij rdw.deze willen weten waar code zit
mijn motorcode is S staat ook in het vin.
maar ja is niet genoeg volgens rdw.

Mercury (0) PRO, 15 jaar geleden

Goed, heb ff snel alle Ford blokken bekeken, zitten allemaal op de passagierszijde en (leuk voor de RDW, kunnen ze ff lekker makkelijk zien nl.) achter de startmotor!!! Om het nummer goed te kunnen lezen moet dus de startmotor er af!!! ik zou een wit stuk papier pakken en dit er tussen drukken, dan ff overheen wrijven met iets duns, dan drukt ie het op het papier. geloven ze je niet, herhaal deze truuk bij de rdw waar ze bij staan, dan geloven ze je misschien wel...
geloven ze je nog niet... dan zit er niks anders op dan daar de startmotor er af te draaien...(neem dus gereedschap mee) laat het ze lezen en goed noteren!!!, maak er een foto van en zet de startmotor er weer onder.

Blijven ze zeuren?? maak er eerst een duitse of belgische auto van, dan heb je een europese auto en moeten ze hem zo toelaten...

gr

Peco Power

tak (0) PRO, 15 jaar geleden

alvast bedankt voor de info

tak (0) PRO, 14 jaar geleden

ik heb inmiddels de keuring bij de rdw achter de rug ,alles was goed behalve dat de spiegels te ver buiten de auto steken,hiervoor krijg ik een herkeuring aan huis.motorcode hebben ze niet naar gevraagd(zal wel bekend zijn geweest.deze keuring in lelystad is trouwens niet zo makkelijk als ik had gedacht,ze zijn toch dik 3 uur bezig geweest om alles te testen.ik dacht ik kom er wel met de apk keuingseisen,maar gaat tcoch veel verder en deze wijken nogal af.
maar ik heb nu ook te horen gekregen dat invoer via duitsland/belgie ook niet meer zo gunstig is.ze gaan nu alle
punten controleren die de guthachter in duitsland niet heeft getoest.(dit voor degene die het willen weten)
maar nu heb ik nog een probleem met een ford grand marquis uit 1995 hiervan brandt geen abs lampje op het
dashboard en aangezien ik deze auto moet keuren vraag ik mij af of er altijd een controlelampje aanwezig moet zijn?

Mercury (0) PRO, 14 jaar geleden

APK of kentekenkeuring?
Waarschijnlijk bleef het abs lampje branden (storing) en hebben ze het verwijderd, officieel hoort ie bij het op contact gaan op te lichten en daarna uit te gaan (selfcheck) . Dus eerst lampje checken, evt plaatsen (nieuwe) en dan kijken wat er gebeurd, vaak zijn de sensoren bij de wielen vuil of kapot.

gr

Peco Power

tak (0) PRO, 14 jaar geleden

het abs probleem is van een grand marquis uit 1995 ,kan het zijn dat men hiervoor een ander symbool gebruikt
dan het normale abs,want ik kan nergens een lampje vinden?

Mercury (0) PRO, 14 jaar geleden

[quote=tak]het abs probleem is van een grand marquis uit 1995 ,kan het zijn dat men hiervoor een ander symbool gebruikt
dan het normale abs,want ik kan nergens een lampje vinden?[/quote]
Marwin, om verwarring te voorkomen, stel deze vraag even onder het merk Mercury, want nu lopen er 2 dingen door elkaar, het motorcode probleem is opgelost, dus ik sluit dit topic.

abs is in een mercury een geel lampje met antilock, zit onder de toerenteller volgens mij.

gr

Peter