Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Ford Mondeo Wagon 2010: Accu leeg auto start niet met nieuwe accu, zekering?
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2010, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: AOBC, Motorinhoud (cc): 2000, Vermogen (kw): 107
Goed onderhouden Mondeo 140.000 km staat een tijd stil, accu overleden. Geprobeerd te starten met startkabels maar auto slaat niet aan (liep als een zonnetje).
Nieuwe accu erin gezet maar start nog steeds niet draait wel rond. Ondertussen foutcodes P0607 en P2110 door het vele starten.
Foutcodes gewist en een paar keer gestart geen codes meer.
Valt er iets te resetten of naar een specifieke zekering te kijken? Misschien gesprongen zekering ondanks correct gebruik?
Reacties
Een lege accu en dan aansluiten van accukabels kan veel narigheid veroorzaken door piekspanning.
Zekeringen al gecontroleerd ?
Heb je gecontroleerd of er brandstof ingespoten wordt en de bougies vonken ?
Gewoon allemaal , multimeter erbij en je piept ze even door , 2 tellen werk.
Met dealer apparatuur is uit te lezen wat er mis gaat ,
Met alle electronika wordt het niet beter , nu je een goede accu er in hebt , heb je de minklem er al weer eens af gehad en even los gelaten en daarna weer gemonteerd ?
Dat heb ik 2 dagen geleden ook gevraagd heino
Pak eens een halve startkabel (de zwarte) en verbind het motorblok daarmee goed met een blank stuk carrosserie (bv. de moeren op de veerpoten) of de minpool van de accu. Kijk dan eens of het wel goed gaat met starten. Als dat een verbetering is, is de massakabel tussen motorblok en carrosserie niet in orde / maakt slecht contact.
Geen vonk is de volgende stap om te controleren. 4 dagen geleden hier nog geen antwoord op gehad ?
Waarom nou niet uitlezen en eens kijken of de startonderbreker eraf gaat zoals al eerder geopperd. Vergeet niet dat je een goed werkende auto hebt weggezet, en het enige wat na langer zonder stroom staan vaak mis gaat is iets met de startonderbreker/sleutelherkenning. Je kunt wel weg willen blijven bij de dealer, maar zo gaat t em ook niet worden.
Ik wil je echt niet naar de dealer jagen, met een simpele obd-tester(weet niet waar je mee uitleest) ziet maar een fractie van wat er allemaal op de auto zit, en ook meestal alleen de motor. Wel compressie? doel dan meer op leeggelopen klepstoters van het stilstaan. Bovendien kun je met een dealer(gelijkwaardige) tester ook in meetwaarden zien wat er gebeurd, en dus wellicht ook wat er niet goed gaat.
Met elke andere auto kan je dit ook overkomen , hedendaagse auto s zitten vol met electronika.
Vind dit erg kort door de bocht , soms is het verstandig ook financieel om toch even extra hulp in te roepen , want wij kunnen ook van achter een pc maar hulp bieden.
Het moet iets simpels zijn, maar je moet hier hulp bij zoeken.
Een motor heeft om te starten lucht, brandstof en vonk nodig en een van de drie ontbreekt bij jou.
... en een niet rijdende auto op de veiling zetten kost je méér dan iets investeren om het euvel te vinden.
Misschien komt ie tot inkeer .
Dan kan de krukas sensor kapot zijn, heel en vervuild zijn en/of niet de goede afstand tot het vliegwiel hebben. Ik meen dat de nieuwe sensoren de draadkleuren anders hebben en als je de draden verwisselt werken ze niet. Zie het waarschijnlijk bij de nieuwe sensor bijgevoegde papiertje.
Waarschijnlijk is er geen plaatje omdat ik denk dat hij geen nokkenassensensor heeft omdat hij 4 enkele bobines heeft lees ik net.
Dein Motor hat 4 Einzelzündspulen , deshalb hat er keinen Nockenwellensensor
https://www.ford-forum.de/threads/positi...
Volgens mij heeft hij er wel een,
https://ford.7zap.com/en/car/39/2.21224,...
Maar waardes als krukas, nokkenas, nog andere zaken die belangrijk zijn om te starten zijn toch heel simpel uit te lezen.
Dit gaat meestal al met de simpelste bluetooth adapter met een app.
Als hij altijd goed gelopen heeft lijkt mij het zeker de moeite waard om even verder te zoeken.
En als hij professioneel is uitgelezen, dan kan die betreffende monteur toch zeker ook een diagnose stellen.
Krukassensor kwam daaruit en besteld maar deze motor schijnt die dus niet te hebben zoals je boven kan zien.
https://ford.7zap.com/en/car/39/2.21224,... alleen een krukassensor.
Volgens mijn informatie (ALLdata = originele fabrieksdocumentatie) heeft de Mondeo gebouwd tussen 2007 en 2014 met motorcode AOBC een nokkenassensor. 3 Boutjes losdraaien van het kleppendeksel en daar zit de nokkenassensor onder. Als deze niet (bij draaiende motor) de juiste positie heeft ten opzichte van de krukassensor kun je doorstarten tot je nog minder dan een ons weegt. Oh ja, de nokkenassensor is ook gewoon te koop: https://www.winparts.nl/sensoren-elektro...
Klopt daar had ik hem ook besteld maar niet te plaatsen, zie opmerking paar maanden geleden.
2 weken later bij het zoveelste Tech bedrijf, rekening loopt fors op maar nog geen rijdende Mondeo.....
Dus dat uitlezen is niet heilig en zalig makend, zelfs als je er niet op let wat het mag kosten om dat hok aan de praat te krijgen.
2 Maanden? Dat is 8 weken? Dat is 320 uur, x €75,- = €24.000,- had je beter een andere kunnen kopen....(grapje)
Met alle respect, door iedere keer zulke posts te plaatsen wordt er niets opgelost. Personen op dit forum willen en kunnen alleen helpen als er info binnen komt. Sommige problemen zijn ook niet via een forum op te lossen. Probeer er met de specialist uit te komen, dan horen we graag wat de oplossing is geweest.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Mondeo of stel zelf een nieuwe vraag.
Hoor je de benzinepomp draaien als je hem op contact zet ?
Heb je vonk ?
Zoals je zegt controleer de zekeringen ook bij de accu .
Startonderbreker gaat er wel af ?
kaleido 1build
speed158.510 km