Bouwjaar: 2006, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2,0 TDCI 85kw
Koelventilator slaat niet aan.
Airco werkt onvoldoende, pomp werkt wel en vulling is goed.
Als de motor landurig loopt, zonder rijwind, loopt de temperatuur te hoog op maar de ventilator slaat niet in
Wie kan mij informeren hoe ik kan controleren of de ventilator goed is, kan ik deze doorverbinden? Hoe controleer ik de schakelweerstand die er voor zit?
Alle zekeringen zijn heel.
Ik ben niet in het bezit van uitleesapperatuur.
Groet,
Piet
Geplaatst door P.Broekema (0) PRO , lid sinds 17 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Ford Mondeo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Mondeo of stel zelf een nieuwe vraag.
9 Reacties
P.Broekema (0) PRO, 15 jaar geleden
storing zit in bedrading aan de ventilator wie weet hoe de verbinding aan de ventilatormotor los moet/kan ?
Piet
Doktor (0) PRO, 15 jaar geleden
Bij die laatste types Mondeo (2004-2006) zit er een koelventilator met moduul op (zodat de koelvan met variabele snelheid kan draaien), deze gaan wel eens stuk en zijn alleen compleet te vervangen.
Suc6
pjal123 (0), 15 jaar geleden
of druk sensor kapot. Kijk of hij geen kabelbreuk heeft.
Doktor (0) PRO, 15 jaar geleden
[quote=pjal123]of druk sensor kapot. Kijk of hij geen kabelbreuk heeft.[/quote]
Dan zal de compressor niet inschakelen en dat doet hij volgens ts wel.
pjal123 (0), 15 jaar geleden
Jawel, dat doet hij op zijn lage druk, je ventilator springt op zijn hoogste stand op de hogedruk beveiliging in.
Je hebt een lage druk beveiliging, als er geen gas meer inzit, mag de compressor niet meer ingaan. Je hogedruk beveiliging moet er voor zorgen dat je ventilator op de hoogste stand aangaat, en je compressor uit blijft, zodat de druk niet verder kan oplopen. De eerste stand van de ventilator kan op twee manieren bediend worden, of direct met inschakelen airco aan, of met een tweede drukschakelaar op druk, b.v. 4-7 bar.
Dus via je drukschakelaar kun je meten of hij word aangestuurd. Als je het goed wil doen, even een meterset eraan hangen zodat je ziet met welke druk je aan het werk bent.
Doktor (0) PRO, 15 jaar geleden
[quote=pjal123]Jawel, dat doet hij op zijn lage druk, je ventilator springt op zijn hoogste stand op de hogedruk beveiliging in.
Je hebt een lage druk beveiliging, als er geen gas meer inzit, mag de compressor niet meer ingaan. Je hogedruk beveiliging moet er voor zorgen dat je ventilator op de hoogste stand aangaat, en je compressor uit blijft, zodat de druk niet verder kan oplopen. De eerste stand van de ventilator kan op twee manieren bediend worden, of direct met inschakelen airco aan, of met een tweede drukschakelaar op druk, b.v. 4-7 bar.
Dus via je drukschakelaar kun je meten of hij word aangestuurd. Als je het goed wil doen, even een meterset eraan hangen zodat je ziet met welke druk je aan het werk bent.[/quote]
pffff, ff uitleggen:
bij deze Ford gaat de compressor EN de koelfan draaien op het moment dat er een lage druk (min 1.7bar) aanwezig is!(zo zit dit systeem nu eenmaal in elkaar).
De compressor gaat aan (zoals ts meldt) dus wordt de lagedrukschakelaar bedient en zou de koelfan moeten gaan draaien(traploos in eenlage snelheid), alleen zit daar nu de storing, in de koelfan, moduul of bedrading, niet in de lagedruk sensor.
Op het moment dat de druk oploopt zou de koelfan harder moeten gaan draaien.
Als de motortemp. oploopt gaat de koelfan ook harder draaien.
Suc6
P.Broekema (0) PRO, 15 jaar geleden
Allen bedankt voor het meedenken en de voorgestelde oplossingen.
Na enig zoek en meetwerk bestaat bij mij het vermoeden dat de bedrading aan de koelvanmotor onderbroken is.
Er zijn verschillende type combinatie's module/ koelvan in omloop.
Bij deze auto zit één van en een redelijk grote module t.h.v. het midden van de van.
Dit type is alleen compleet te bestellen, dus van, module en behuizing.
Probleem van de defecte bedrading aan de vanmotor komt volgens dealer vaker voor.
Heb dan ook maar de hele zaak besteld. Na montage zal ik verslag doen van het resultaat.
Thanks
Piet
P.Broekema (0) PRO, 15 jaar geleden
Nieuwe set gemonteerd, +/- 45 minuten werk en ruim 300,- verder functioneert alles weer als nieuw.
Nu constateer ik dat de koplampsproeiers niet functioneren. Wie heeft de gouden tip voor een mogelijke oplossing.
Groet,
P B
Doktor (0) PRO, 15 jaar geleden
[quote=P.Broekema]Nieuwe set gemonteerd, +/- 45 minuten werk en ruim 300,- verder functioneert alles weer als nieuw.
Nu constateer ik dat de koplampsproeiers niet functioneren. Wie heeft de gouden tip voor een mogelijke oplossing.
Groet,
P B[/quote]
Licht aanzetten........
Anders meten op de drukpomp voor de koplampsproeiers of er wel spanning op komt als er gesproeit wordt.
Suc6