in 1984 werd de snelheidsmeter/kilometerteller hoogstwaarschijnlijk nog bediend met een kabel. (Dus niet electrisch.)
Dus eerst maar vaststellen of dat zo is?? meestal is de kabel dan ergens gebroken, of het (plastic) tandwieltje op de aandrijving is versleten geraakt.
Als de km. teller of dagteller wel werkt, is het instrument zelf defect. bv CASU of Infoinstruments kunnen dat wel herstellen denk ik..
De brandstof meter is een soort voltmeter. De weerstand van de tankvlotter bepaalt de stand van de wijzer.
Door de aansluiting van de tankvlotter te halen en deze even rechtstreeks tegen de massa te houden stel je vast of de oorzaak in de vlotter of het dashbord oid ligt.
Ook de complete benzinetank of de vlotter erop kan geisoleerd liggen..
in 1984 werd de snelheidsmeter/kilometerteller hoogstwaarschijnlijk nog bediend met een kabel. (Dus niet electrisch.)
Dus eerst maar vaststellen of dat zo is?? meestal is de kabel dan ergens gebroken, of het (plastic) tandwieltje op de aandrijving is versleten geraakt.
Als de km. teller of dagteller wel werkt, is het instrument zelf defect. bv CASU of Infoinstruments kunnen dat wel herstellen denk ik..
De brandstof meter is een soort voltmeter. De weerstand van de tankvlotter bepaalt de stand van de wijzer.
Door de aansluiting van de tankvlotter te halen en deze even rechtstreeks tegen de massa te houden stel je vast of de oorzaak in de vlotter of het dashbord oid ligt.
Ook de complete benzinetank of de vlotter erop kan geisoleerd liggen..
12 jaar