Iemand enig idee of de koelfan achter de radiateur zomaar kapot kan gaan of dat het hem hier in de aansturing zit?
Een paar maanden geleden hield mn airco er ineens mee op met een hevig sissend geluid en uit en inschakelende pomp(overdruk dus).
Bij controle bleek de fan niet aan te slaan waardoor het systeem te heet werd, bij rijksweg rijden werkt de airco perfect(voldoende rijwindkoeling)maar bij het rijden in de stad is t over.
Wie heeft hier ervaring mee?
De informatie wat de regel unit/eenheid krijgt, in dit geval het PWM-signaal bepaalt de aansturing van de compressor.
Het volgende heeft de regel unit/eenheid nodig.
het signaal van de druksensor
het temperatuursensorsignaal aan de uitgangszijde van de verdamper
de informatie over de door de bestuurder ingestelde temperatuur;
het activeringssignaal via de drukknop voor de compressor.
Het systeem zal straks niet meer prima werken de druk wordt te hoog bij stilstand, de compressor slaat pas af bij een druk van 28 - 30 bar.
Bij deze druk krijgt de olie een temperatuur van 88 á 90 °C, olie gaat zijn eigenschappen verliezen en zal na verloop van tijd verbranden.
De olie is niet alleen om de compressor te smeren, maar ook om de compressor te koelen.
Zet de airco uit en gebruik deze niet meer tot het probleem is opgelost, of je hebt straks de hoofdprijs.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Mondeo of stel zelf een nieuwe vraag.
Het kan in beide gevallen voorkomen zowel in de aansturing of condensorventilator zelf.
Geef de ventilator aan de stekker verbinding rechtstreeks 12 volt, als die draait ligt het in de aansturing, draait die niet ventilator kapot.
TheoStekbuild
speed9.190 km