TheoStek heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Harry4203, met wat ik bedoel opgelost ! is dat niemand een mogelijk antwoord kon geven wat het is...nu het probleem is niet opgelost, maar ik weet wel wat nu de oorzaak is. Zoals v...
De problemen zijn begonnen nadat een nieuwe koppeling erin is gemonteerd in december vorig jaar...toen is het gezek begonnen en verergerd.
De rotorpositiesensor is het probleem... functie: Sensor meet de positie van de rotor. De rotor verdeelt de brandstof over de cilinders. Algemene: Diagnose storingscode met mogel...
opgelost, dank voor de medewerking, en de veele veele hulp.
Toch weer problemen...auto is uitgelezen met Delphi Volgende foutcode's P0380 P1607 P0510 P0852 P1604 Garage heeft gezegd kom de auto maar halen, ik begin daar niet aan.
Auto is uitgelezen er komen geen foutcode's voor, het lampje motor management brande ook niet...? De auto liep wel onregelmatig stationair tussen de 700 á 800 toeren, dat kwam volg...
Dat is niet het afkomstig van de kabel aansluiting, Aansluiting(en) zullen niet goed afdichten van hoge/lagedruk leiding, een ander geval kan zijn dat compressor lekt aan de O-rin...
Kan van alles zijn waardoor de pomp niet aanslaat. Poelie draait altijd mee, je moet kijken of de koppelingsplaat ook mee draait... Meest voorkomend probleem is dat de magneetspoe...
[quote=TheoStek]Toch in je achterhoofd houden dat de compressor schade kan hebben opgelopen, door het defect blokventiel.[/quote] Dan is het einde compressor en heeft ie vloeistofs...
Jongens toch ..wat een geleuter zeg... Probleem is toch al bekend gemaakt, ga er dan niet op door drammen, sorry dat ik het zeggen moet.... 1. airco koelt niet, ook niet na afvull...
Dan zou ik daar genoegen mee nemen, als de afspraak 1 dag later wordt, nu is het wachten tot oktober. Kan niet de magneetkoppeling draait altijd mee ook als de airco uit staat.
[quote=thei11316][quote=TheoStek]Koolborstels...das nieuw voor mij...![/quote] Nee hoor,kan een electromagnetische koppeling inzitten die als hij bekrachtigd wordt,de pully de pomp...
je hoeft niet meer STEK gecerteficeerd te zijn, maar je moet wel het diploma hebben...en met een f-gassen diploma mag je alleen leeg trekken vullen. Toen de stek certificering wer...
Koolborstels...das nieuw voor mij...!
Logisch dat de auto op kachelstand niet koud wordt, blaast de temperatuur van buiten het interieur in..!
Er zijn twee blokventielen in omloop...en dat is zowel voor de 1.6 DHI, 1.6 i, en de 1.6 16V. Verschil zit in de in en uitgang van de leidingen...en aansluiting van de verdamper A...
Dat zal idd een continu variabele zijn...maar brandstof en motor inhoud ontbreken...heb niet s aan een polo 9n...
Lekker bezig zo...vul alle gegevens in van de auto werkt wat prettiger. De foutcode heeft niets te maken met de N280, dus rosstech zit er ook naast en heb je al geld verspild daara...
aaah oke ik dacht anders, ja je hoort het idd. Dat dun buisje zie je op het blokventiel zitten, TEV thermostatisch expansieventiel met uitwendige druk vereffening, wordt het meest...
Kijk dan ééns heel goed naar het plaatje...!! wat denk je dat het ronde schijfje bovenop het blokventiel is..!! Dat is het capilair. Als het blokventiel blijft openstaan, ligt de...