TheoStek heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Is idd los verkrijgbaar..vergeet echter niet dat dit continu variabele compressors zijn. Los verkrijgbaar is voor een bedrijf dat dit soort compressors reviseerd, voor een particul...
Nee, zeg ik helemaal niet..lees maar goed na.
Heb je helaas pech dit wordt een nieuwe compressor, inclusief alles wat er mee samen hangt. Trouwens ik dacht dat er genoeg artikelen of topics waren, waarin een bedriif zijn of ha...
[quote=zwartje007]Je schakeld gewoon het systeem anders. En dat "weet" de compressor niet.[/quote] Klopt, dat weet de compressor idd niet. Maar zoals ik al had vermeld, is er een v...
Wat de flow is kan men niet weten, dit is afhankelijk van de omgevingstemperatuur, hoe warmer het wordt hoe hoger de druk en vicé versa. Immers is de druk altijd gerelateerd aan de...
antwoord op je vragen. - Ja, de koelventilator schakelt ALTIJD in en stopt wanneer er voldoende rijwijnd is. Ik denk dat de hogedruk schakelaar/sensor defect is, die de koelventil...
Er is hier een gelijk soort probleem vermeld, daarin heb ik geantwoord dat de compressor met een "burn-out" (vastlopen) bezig is. De TS heeft na 3 jaar de oplossing geplaatst, comp...
Is daar vier jaar voor nodig om te reageren ...?
Is geen software storing. Dit heeft te maken met de interieursensor die meerdere functie's heeft, ofwel deze is defect of het ventilatortje achter de sensor zit vast door stof.
Oscar, niet eigenwijs zijn...je had al bij de garage moeten zijn. Het systeem hoeft niet helemaal leeg te zijn, om de compressor een burnout te geven, je zult de eerste en laatste...
Als dat al niet gebeurd is...komt veel voor bij dit soort generatie compressors. Mensen bezuinigen, om later duurderder uit te zijn.
stelmotor zit vast of is defect.
Bedankt voor de tip, dat wist ik niet dat het display met de radio pennen eruit gehaald kon worden. Inmiddels is dit uitgevoerd en heb weer verlichting.
Radio heeft inmiddels verlichting in het display. Ecc display niet.
Natuurlijk kan er een defect zijn of ergens een lekkage, is niet alleen een kwestie van opnieuw vacumeren en terug af vullen. Het systeem zal afgeperst moeten worden om een lekkag...
Die leiding wat ijskoud wordt is de LD uitgang verdamper en die mag niet ijskoud worden! Dit betekent in vakjargon dat de oververhitting te hoog ligt, t.o.v. de verdampingstempera...
Dat flesje wordt aangesloten op de LD servicekoppeling en moet de motor voor draaien en airco aan!! Gevuld wordt altijd in vloeibare vorm via de HD en niet via de LD, maar er zijn...
0 graden kan de airco niet werken, en die 0 graden is niet de omgevingstemperatuur. 30°C omgevingstemperatuur en dan een druk van 8 bar?? is veel te laag die ligt dan veel hoger....
Er zijn twee soorten transmissie's die wat spatsmering hebben en druksmering. Spatsmering wordt de transmissie al gesmeerd zodra de wielen draaien, hier hoeft de motor niet voor te...
Er kan helemaal geen 75 ml olie uit het systeem gehaald worden, dat zal in de compressor hebben gezeten. Als er is gespoeld, moet de gehele installatie beschikken over het gehele o...