Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Skoda Octavia: Sensor airco kapot, of de bedrading er naar toe?
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: Diesel, Motorcode: BKD
Ik krijg met VCDS de volgende foutmelding:
1 Fault Found:
00819 - High Pressure Sensor (G65)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Lijkt mij dat de sensor kapot is, of dat de bedrading er naartoe niet goed is. Meestal zijn er bij bedradingsproblemen bepaalde plaatsen waar deze voorkomen. Heeft iemand in dit geval een idee?
Reacties
Kan ook zijn dat er te weinig koudemiddel in zit, dan kan hij ook deze storing geven dus zou dat eerst ff checken. Dus niet alleen de druk meten maar leeghalen en kijken hoeveel er uit komt, dan weet je het zeker omdat je bij 100 gram namelijk nog steeds de juiste druk hebt maar wel et weinig om te koelen.
R
ricky
build speed55.575 km
replyReageer
Bovenstaande foutmelding is van een paar week geleden. Heb zojuist nogmaals uitgelezen en krijg nu de melding:
00229 - Refrigerant Pressure
002 - Lower Limit Exceeded
00819 - High Pressure Sensor (G65)
009 - Open or Short to Ground
Ja, te weinig druk is inderdaad een/het probleem. Dat zal een ritje naar de garage worden.
00229 - Refrigerant Pressure
002 - Lower Limit Exceeded
00819 - High Pressure Sensor (G65)
009 - Open or Short to Ground
Ja, te weinig druk is inderdaad een/het probleem. Dat zal een ritje naar de garage worden.
Niet domweg opnieuw vullen , maar ook even afpersen en op lekkage controleren , als de 10% regel ruim overschreden wordt.
Een airco verliest op jaarbasis ongeveer 10% van zijn vulling , via de asafdicting bv.
Dus bij een systeem met 500 gram zou er na bv 2 jaar 100 gram uit kunnen zijn , zonder dat je als je de installatie af laat persen , een lek vind.
Dus bij een systeem met 500 gram zou er na bv 2 jaar 100 gram uit kunnen zijn , zonder dat je als je de installatie af laat persen , een lek vind.
Ben nog niet naar de garage geweest, daar wilde ik mee wachten tot het wat warmer wordt. Maar als ik kijk naar de steeds minder wordende koelwerking (in de loop van 2-3 jaar), dan vermoed ik niet dat er een echt probleem in de installatie zit, maar dat het gewoon tijd is om de airco opnieuw te vullen.
Wat mij betreft case closed.
Wat mij betreft case closed.
10% regel?? dat is wel een beetje veel.
Als je systeem leeg is geweest (bv steentje in de condensor) wel even compleet laten vacumeren en nieuwe droger laten monteren en niet alleen laten bijvullen. Het vocht moet eruit anders ben je straks weer de klos.
Als je systeem leeg is geweest (bv steentje in de condensor) wel even compleet laten vacumeren en nieuwe droger laten monteren en niet alleen laten bijvullen. Het vocht moet eruit anders ben je straks weer de klos.
Als systeem te leeg is en je hebt een vaste poulie op de aircopomp dan zou ik er niet te lang mee door blijven rijden omdat anders je pomp stuk zal lopen door te weinig smering.
[quote=OscarK]Wat mij betreft case closed.[/quote]
OscarK reageerd ook niet meer...dus
OscarK reageerd ook niet meer...dus
Het systeem is nog niet helemaal leeg, want zag met VCDS dat de druk onder een drempelwaarde zat (ben exacte waarde vergeten, maar was niet 0).
Even off-topic: de messaging via email lijkt niet helemaal goed meer te werken (heb van 4 bovenstaande berichten maar 1 melding via email gekregen).
Even off-topic: de messaging via email lijkt niet helemaal goed meer te werken (heb van 4 bovenstaande berichten maar 1 melding via email gekregen).
Oscar, niet eigenwijs zijn...je had al bij de garage moeten zijn.
Het systeem hoeft niet helemaal leeg te zijn, om de compressor een burnout te geven, je zult de eerste en laatste niet zijn die zo denkt.
Voor alle ac systemen geld: te weinig koudemiddel=minder transport van olie die niet wordt ververst in het carter! resulteert in slechtere koeling, wat weer zorgt voor meer warmte waardoor de olie verbrandt.
In jouw geval, draait de compressor altijd mee ongeacht of de airco aan of uit staat zomer/winter, zodra de auto is gestart draait de compressor.
nog meer afwachten zal resulteren in nog grotere problemen, een gewaarschuwd mens telt voor twee.
Het systeem hoeft niet helemaal leeg te zijn, om de compressor een burnout te geven, je zult de eerste en laatste niet zijn die zo denkt.
Voor alle ac systemen geld: te weinig koudemiddel=minder transport van olie die niet wordt ververst in het carter! resulteert in slechtere koeling, wat weer zorgt voor meer warmte waardoor de olie verbrandt.
In jouw geval, draait de compressor altijd mee ongeacht of de airco aan of uit staat zomer/winter, zodra de auto is gestart draait de compressor.
nog meer afwachten zal resulteren in nog grotere problemen, een gewaarschuwd mens telt voor twee.
Wel wat laat, maar hierbij alsnog de oplossing voor het probleem: de sensor was inderdaad stuk. Sensor met leiding vervangen (sensor was niet meer los te verkrijgen) en systeem opnieuw afgevuld. Doet pijn in de portemonnee, maar de airco doet het wel weer.
Overigens was de druk voorafgaand aan de reparatie nog in orde (ben exacte waarde vergeten).
Overigens was de druk voorafgaand aan de reparatie nog in orde (ben exacte waarde vergeten).
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Skoda Octavia of stel zelf een nieuwe vraag.