TheoStek heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Toch maar ééns een onderhoud plegen, kan van alles zijn bougie's, te laag stationair toerental, enz.
De vulplug en/of niveauplug (modellen die geen pijlstok hebben) zit aan de zijkant van de bak! die heb je dus gevonden. Vullen met ATF olie totdat de olie uit de vul/niveauplug loo...
@Marwess bedankt voor de info, Bij dit soort filters (accumulator) wordt gevuld via de lagedruk want hij heeft een orifice tube, maar de koppeling ligt in de auto en met geen mog...
Is een oplossing, de klant komt 150 km hier vandaan (zeeuws vlaanderen) en deze richting uit. Derhalve ga ik er geen tijd (meer) insteken. Hij moet toch terug komen om de compre...
Aansluitschema volgens europese 7 polige stekker. (nr ) (code) (functie) (draad kleur) 1 L richtingaanwijzer links geel 2 54G permanente spanningsdraad blauw 3 31 massa wit 4 R ric...
Verhaal klopt Ron, airco systemen kunnen gespoeld worden met speciaal spoelolie en zal niet na 1 keer spoelen schoon zijn. Ook dat klopt dat de filter/droger weer vervangen moet ga...
Dat is ook mogelijk dat het lager van de dynamo naar de k....l is
retour klep es na kijken van de benzine.
Burnout gehad
Dat is moeilijk te zeggen of dat de compressor of iets anders is. Om hier achter te komen zal je dus de airco moeten uitschakelen, en dan moeten inschakelen? Als de compressor aan...
Nou ik kom er niet aan uit, de berekening is goed maar wat ik niet begrijp is dat de luchtuitlaat verdamper 7°C is, terwijl bij een zuig druk 6,6 bar overeen komt met een verdampin...
rijp (ijs) afzetting op de verdamper. afvoer condenswater verstopt?
Hoi Pascal, Ik heb een correctie moeten maken en net nog gebeld met de klant, het bouwjaar is 1999 Grand voyager 2.5. Nee de auto is niet voorzien van airco v/a. Jawel de auto is...
Lijkt mij meer op een verstopping ofwel dat de thermostaat(vorstbeveiliger) ook wel thermistor genoemd defect is, en dat zich rijp (ijs) op de verdamper afzet, aan 1 kant niet koel...
Hoi Ron, Wat het probleem veroorzaakt? wat RallasR omschrijft, dat het startrelais te lang onder spanning blijft staan. Want daar lijkt het erg veel op, want gezien het probleem w...
Na janken is afkomstig van de startmotor (blijft hangen) in de krans. Terug naar de garage zou ik je adviseren, wettelijk heb je drie maanden garantie op een reparatie.
De installatie is toen afgevuld en heeft even gewerkt? Dus zat er te weinig of geen koudemiddel meer in? anders vullen ze niet af. Dan heeft er hoogst waarschijnlijk ook geen lek/...
Inderdaad erg tricky van de dealer om met dit verhaal nu op te proppen te komen, had ie gelijk moeten zeggen dat dit normaal is. Of dit normaal is bij Nissan geen idee, heb wel Nis...
Dus kosten voor niets gemaakt als het probleem zich nog altijd voor doet. Hoeft dus nooit altijd de compressor te zijn. Enig idee wanneer dit is ontstaan
Te hoge druk kan aan een aantal factoren liggen, de meest voor de hand liggende zijn een verstopping in het systeem, teveel koudemiddel, vervuild koudemiddel, niet condenseerbar...