Ford Escort: Lamdasonde

Question

Help,
Voor de tweede keer in 3 maanden is mijn lamdasonde kapot.
Dat weet ik omdat de motor erg inhoudt.behalve als ik de stekker van de lamda los maak dan loopt hij goed.
kan ik nu tijdelijk doorrijden zonder de lamda of is dit heel slecht?
Bedoel dan maar een paar dagen tot ik een andere heb?
Alvast bedankt voor het antwoord.
Groet,
Koen

CARS&MOTORS · Answer

of ie nu kapot is of dat je zonder rijdt
zal duur lopen maar kan niet direct kwaad als je rustig rijdt

CARS&MOTORS · Answer

wat versta jij onder duur lopen
hij regelt niet meer en zal op een basis afstelling draaien
en die is rijker als nodig in deellast
dus geen 1/14 maar 1/9 als voorbeeld

CARS&MOTORS · Answer

rustig rijden

CARS&MOTORS · Answer

je kan ook zoeken naar de oorzaak
hoeveel draden zitten er op de sonde

CARS&MOTORS · Answer

meteen voltmeter op de draden er zijn 2 draden voor de verwarming vd sonde die gelijk gekleurd zijn
en de andere 2 moeten pendelen tussen 0,05 en 1 volt

hellbat · Answer

Lambda hoef je niet in te leren, dit is aansluiten en rijden. maar 2 keer in 3 maanden kapot, dan heb je waarschijnlijk toch een ander probleem hoor.
Groeten Marcel

hellbat · Answer

Zonder lambda loopt een motor op een zogenaamde noodloop, dit is een soort programma in de ecu, waarmee je toch thuis kunt komen, er worden dan vaste waardes gebruikt. Je auto zal dan wel meer gaan verbruiken, omdat je alle regelingen kwijt bent. Resetten kan, door de accuklemmen los te halen, maar dit heeft nu nog geen zin. Je reset dan alle aangeleerde waarden, en komt weer terug te staan op fabrieksinstellingen. Zolang je geen deugdelijke lambdasonde in de auto hebt zitten, zal hij zichzelf niet inleren, maar gewoon de noodlopprocedure blijven volgen.
Vreemd is wel dat je auto beter start, normaal gezien doet de lambda bij koude start niets, dat duurt een paar minuten, voordat alles op temperatuur is, en de lambda een goede waarde gaat afgeven.
Groeten Marcel

hellbat · Answer

normaal gesproken zou een paar minuten voldoende moeten zijn. kijk eerst eens of het wel nodig is, misschien loopt hij dan alwel goed.
Hoe kom je trouwens tot de conclusie dat het de lambda moet zijn.
Groeten Marcel

hellbat · Answer

dan hoeft de lambda niet het probleem te zijn. Doordat het lambdasignaal wegvalt zal de motor in noodloop gaan, maar dat kan ook door een ander component los te trekken, zoals temperatuurzender van het motorblok of nokkenaspositiezender.
Als je geen storingslampje krijgt, verdenk ik in eerste instantie dat je luchtmassameter de veroorzaker van je probleem is. als je deze lostrekt zal de motor waarschijnlijk ook beter gaan lopen. Als deze een verkeerde waarde geeft, dan loopt hij ook zoals je omschreven hebt. Deze gaan vaker stuk dan een lambdasonde. Spoel hem eens uit met remmenreiniger voordat je nogmeer kosten gaat uitgeven aan een vermoeden.
Groeten Marcel
P.S. Uitlezen, dat kan je ook zelf met behulp van een ledtester, of een losse led.

hellbat · Answer

Luchtmassameter, ga voor je auto staan met de motorkap open. Aan de rechterkant, net achter de koplamp zie je dan je luchtfilterhuis zitten, vandaaraf zie je een grote dikke zwarte pijp naar het midden van de motor lopen, in die pijp zit een zwart blok met een stekkeraansluiting DIT is je luchtmassameter. Ertussenuitrippen, zuiverspuiten ( inwendig ) met remmenreiniger, en terugmonteren. De nullastregelklep is niet hetzelfde als een toerentalsensor, en is hoogstwaarschijnlijk ook niet de oplossing van je probleem, omdat je schrijft dat de auto bokt onder het rijden. Pas als hij niet mooi stationair loopt, maar wel onder het rijden goed loopt is de regelklep verdacht.
Groeten Marcel

hellbat · Answer

toerentalsensor doet precies wat de naam zegt, die meet het toerental van de motor. Hiervan heb je er 2 opzitten, 1 op de krukas, en 1 op de nokkenas, indien een van die twee een verkeerd, of geen signaal geeft dan krijg je WEL een motorstoringslampje, omdat de ecu een signaal mist, ofdat het signaal niet aan de voorwaarden voldoet.
Jouw probleem ligt iets anders. de ecu krijgt een signaal van een component binnen wat WEL aan de voorwaarden voldoet en geeft dus geen foutmelding. meestal is dit het signaal wat variabel is, zoals een temperatuurzender of een potentiometer. bijvoorbeeld, een temeratuursignaal zal ongeveer tussen 0.5 en 4,5 volt liggen, dit heeft te maken met de temperatuur van de motor. 0.5 is een warme motor ( 100 graden) en 4,5 een koude ( -30 graden). In ons land, op dit moment zal een motorblok normaal starten op 10 graden, dit zal ongeveer gelijk liggen aan 1,5 volt van de temperatuurzender. en het motormanagement zal overeenkomstig brandstof gaan inspuiten. STEL, dat de temeratuurzender niet meer deugdelijk werkt, en 0.7 volt aangeeft. Dan denkt de ECU dat het ongeveer -25 is en overeenkomstig brandstof gaan inspuiten.de ecu zet geen foutcode omdat het signaal binnen de waardes ligt, maar de auto loopt zo beroerd als een drol omdat hij gewoon veel te veel benzine krijgt.
Zoiets is er dus bij jou ook aan de hand, neem daarvoor eerst de voor de hand liggende onderdelen onder de loep, en controleer of er verbetering waarneembaar is. Zonder foutcodes of meetgereedschap is het moeilijk zoeken, dus het wordt een kwestie van proberen en uitsluiten.
de LMM kun je met wd40 te lijf gaan, maar het smeermiddel daarin zal wel achterblijven. Betre kun je een niet aggresssief middel gebruiken, wasbenzine of iets dergelijks zal ook nog wel kunnen. geen thinner of terpentine gaan gebruiken.
Groeten Marcel

hellbat · Answer

10 tegen 1 dat hij veel beter loopt.
Groeten Marcel

hellbat · Answer

lambda reinigen heeft geen nut. gaskleppositiezender zou nog een optie kunnen zijn, evenals de motortemperatuurzender. maar daarvoor moet je eigenlijk een multimeter hebben om die door te kunnen meten.
Groeten Marcel

hellbat · Answer

is goed.
Groeten Marcel

CARS&MOTORS · Answer

lambda in de uitlaat
temp zit in het huis van de bovenste waterslang
potentiometer zit op de gasklepas

Ford Escort: Lamdasonde

Reacties