Ford Mondeo: mondeo na koppakking vervangen wil hij niet meer aanslaan

Question

beste mensen,

wij hebben hier een mondeo staan die niet meer wil aanslaan,

toen we de auto binnen kregen startte hij n...

dirk2269 · Answer

probeer maar een andere krukas pozitie sensor als hij hem pas ziet vanaf 1500 toeren krijg jee dit soort problemen

Hans4037 · Answer

Er er al compressie gemeten? het lijkt wel of de kleppen niet goed sluiten.
Zit de juiste olie er in,misschien iets mis met de hydraulische klepstoters.

Hans

lakerbas · Answer

[quote=Hans4037]Er er al compressie gemeten? het lijkt wel of de kleppen niet goed sluiten.
Zit de juiste olie er in,misschien iets mis met de hydraulische klepstoters.

Hans[/quote]
beste hans,

er is nog geen compressie gemeten, de olie die er in zit die heeft er altijd in gezeten,

mischien is het handig om de olie en het filter te vervangen?

weet je toevallig wat voor olie erin moet?

alvast bedankt

lakerbas · Answer

[quote=dirk2269]probeer maar een andere krukas pozitie sensor als hij hem pas ziet vanaf 1500 toeren krijg jee dit soort problemen[/quote]
beste dirk,

ik ga morgen een andere krukaspositiesensor eropzetten,

maar hoe bedoel je dat hij hem pas ziet op 1500 toeren?

alvast bedankt

Hans4037 · Answer

Als er te dikke olie in zit krijg je deze problemen dan klinkt het met starten alsof er niet genoeg compressie is.
Blijft alleen over waarom er water in het inlaatspruitstuk zat,dat zou inderdaad door een kapotte koppakking kunnen komen.
Zoek het juiste type motorolie even op een site van een oliefabriekant.

Hans

SRMtek · Answer

hallo mensen,
Volgens mij moet je het probleem bij de temp. sensor in het motorblok gaan zoeken, deze geeft immers het signaal door aan het motormanagment om bij koudstarten extra benzine in te spuiten om zo de motor te starten. Wanneer deze stuk is zal de motor alleen aanslagen door startpiloot te gebruiken en wanneer hij aanslaat zul je hem waarschijnlijk aan de praat houden door met het gaspedaal te spelen.
De motor zal dus ook aanslagen wanneer je sleept omdat de compu. dan denkt dat de motor een toerental maakt boven de 1100 t/min.
Zoals ze hier ook al vermelde kan de krukaspositiesensor stuk zijn en weet de comp. van de wagen dus niet wat de positie van de eerste zuiger is met als resultaat dat deze op het verkeerde moment benzine inspuit.... en dus niet zal aanslagen...
In vele gevallen is het probleem op te lossen door te testen en alles in logische wijze af te lopen en te testen (sensoren) enzo....
Een motor werkt steeds op gegevens die hij krijgt van de verschillende sensoren die op het motoblok bevestigd zijn, als één van deze sensoren het laat afweten komen de problemen...
Ik heb ook gezien dat ze hier over olie bezig waren....??? wat heeft dit in godsnaam te zien met het aanslagen van een motor????????

Hans4037 · Answer

[quote=SRMtek]hallo mensen,
Volgens mij moet je het probleem bij de temp. sensor in het motorblok gaan zoeken, deze geeft immers het signaal door aan het motormanagment om bij koudstarten extra benzine in te spuiten om zo de motor te starten. Wanneer deze stuk is zal de motor alleen aanslagen door startpiloot te gebruiken en wanneer hij aanslaat zul je hem waarschijnlijk aan de praat houden door met het gaspedaal te spelen.
De motor zal dus ook aanslagen wanneer je sleept omdat de compu. dan denkt dat de motor een toerental maakt boven de 1100 t/min.
Zoals ze hier ook al vermelde kan de krukaspositiesensor stuk zijn en weet de comp. van de wagen dus niet wat de positie van de eerste zuiger is met als resultaat dat deze op het verkeerde moment benzine inspuit.... en dus niet zal aanslagen...
In vele gevallen is het probleem op te lossen door te testen en alles in logische wijze af te lopen en te testen (sensoren) enzo....
Een motor werkt steeds op gegevens die hij krijgt van de verschillende sensoren die op het motoblok bevestigd zijn, als één van deze sensoren het laat afweten komen de problemen...
Ik heb ook gezien dat ze hier over olie bezig waren....??? wat heeft dit in godsnaam te zien met het aanslagen van een motor????????[/quote]
Als "prof" moet jij toch weten dat door verkeerde olie de hydraulische klepstoters niet snel genoeg leeg zijn en dat daardoor de kleppen op een kier kunnen blijven staan.
Dit kan ook gebeuren als de oliedruk te hoog op loopt doordat het overdruk ventiel blijft hangen.
Ik heb dat al diverse keren meegemaakt

Hans

Postie · Answer

Als dit een auto is met een zwarte kleppendeksel, zitten er GEEN hydraulische stoters in!!

SRMtek · Answer

[quote=Hans4037][quote=SRMtek]hallo mensen,
Volgens mij moet je het probleem bij de temp. sensor in het motorblok gaan zoeken, deze geeft immers het signaal door aan het motormanagment om bij koudstarten extra benzine in te spuiten om zo de motor te starten. Wanneer deze stuk is zal de motor alleen aanslagen door startpiloot te gebruiken en wanneer hij aanslaat zul je hem waarschijnlijk aan de praat houden door met het gaspedaal te spelen.
De motor zal dus ook aanslagen wanneer je sleept omdat de compu. dan denkt dat de motor een toerental maakt boven de 1100 t/min.
Zoals ze hier ook al vermelde kan de krukaspositiesensor stuk zijn en weet de comp. van de wagen dus niet wat de positie van de eerste zuiger is met als resultaat dat deze op het verkeerde moment benzine inspuit.... en dus niet zal aanslagen...
In vele gevallen is het probleem op te lossen door te testen en alles in logische wijze af te lopen en te testen (sensoren) enzo....
Een motor werkt steeds op gegevens die hij krijgt van de verschillende sensoren die op het motoblok bevestigd zijn, als één van deze sensoren het laat afweten komen de problemen...
Ik heb ook gezien dat ze hier over olie bezig waren....??? wat heeft dit in godsnaam te zien met het aanslagen van een motor????????[/quote]
Als "prof" moet jij toch weten dat door verkeerde olie de hydraulische klepstoters niet snel genoeg leeg zijn en dat daardoor de kleppen op een kier kunnen blijven staan.
Dit kan ook gebeuren als de oliedruk te hoog op loopt doordat het overdruk ventiel blijft hangen.
Ik heb dat al diverse keren meegemaakt

Hans[/quote]
hallo hans,
Ik weet wat je bedoeld maar de hedendaagse olie's die op de markt zijn hebben hier in dit geval weinig met te maken...
De motor moet zowiezo aanslagen, al giet je frietvet in de motor, toch zal de motor aanslagen. Ik zeg niet dat hij dan normaal zou draaien en dat de prestaties hetzelfde zijn, maar aanslagen zal hij doen, dus heeft dit probleem volgens mij niks met de olie te zien...
De olieën die ze de dag van vandaag verkopen kunnen in de MEESTE toestanden een motor laten draaien, en de dag van vandaag zitten er in de meeste motor's hydraulische klepstoters.
Ik moet wel zeggen dat ik over het algemeen ENKEL en ALLEEN mijn ervaringen op FORD wagens kan uiten...
Ik ben zowel met Ford xr3i, RS TUrbo's van in de jaren tachtig bezig als ik met de hedendaagse motoren bezig ben, en een motor de dag van vandaag is natuurlijk iets gesofistikeerder in elkaar gestoken dan 20 jaar geleden, maar het principe is en blijft hetzelfde...
Maar zoals iedereen ben ik ook niet van alles op de hoogte en daarom is er ook een sité zoals deze, zodat we kunnen leren van elkaars problemen en ondervindingen...
greetz, kjell
PS: DE OLIE DIE IN WAGENS WORD GEBRUIKT DE DAG VAN VANDAAG MOET NAGELEEFT WORDEN NAARGELANG DE SPECIFICATIES VAN DE CONSTRUCTEUR OMDAT EEN VERKEERDE OLIE SCHADE KAN TOEBRENGEN AAN HOOG TECHNOLOGISCHE MOTOREN INDIEN DEZE VOOR LANGERE TIJD GEBRUIKT WORDEN IN EEN MOTOR!!!

Hans4037 · Answer

Mooi verhaal je hebt gelijk maar er zijn fastfitters die er verkeerde olie in doen na een verversing.
Ik heb een beroep waar ik wel eens met dit soort gevallen te maken krijg dat de motor hier door start probelemen krijgt.
Als je het eens wil ondervinden nodig ik je een dagje uit om eens een kijkje te nemen tijdens mijn werk.

Hans

lakerbas · Answer

[quote=Hans4037]Als er te dikke olie in zit krijg je deze problemen dan klinkt het met starten alsof er niet genoeg compressie is.
Blijft alleen over waarom er water in het inlaatspruitstuk zat,dat zou inderdaad door een kapotte koppakking kunnen komen.
Zoek het juiste type motorolie even op een site van een oliefabriekant.

Hans[/quote]
beste hans,

inderdaad , het lijkt net als of de motor geen compressie heeft

ik ben er inmiddels achter gekomen dat er 5w30 olie in moet

morgen ff verversen

ik hou je op de hoogte

lakerbas · Answer

vandaag een compressie test uitgevoerd en er zit helemaal geen compressie op de motor een cilinder geeft4.5

en de andere 1.2 1.4 1.6 aan

dat is dus heel weinig

zijn het de zuigerringen of is het wat anders

alvast bedankt

Hans4037 · Answer

De zuigerveren zou kunnen ,maar om het zeker te weten moet je een lek test (laten) doen.
Dan hoor je zo waar de lekkage zit.

Hans

Ford Mondeo: mondeo na koppakking vervangen wil hij niet meer aanslaan

13 Reacties