Ford Escort: Motor start maar valt telkens weer stil

Beste mensen,
Ik heb hier een Ford Escort 1800 diesel uit '92 staan. Deze had lang stilgestaan en was wat misbruikt geweest maar was mechanisch in uitstekende staat (staan ook nog maar 73600 km's op), ideaal om wat op te knappen in mijn vrije tijd dacht ik. Na de zekeringkast opnieuw aan te sluiten en de relais en zekeringen terug te plaatsen startte hij wonderbaarlijk goed naar mijn verwachtingen. Sinds dien heeft deze steeds goed gedraaid, reedt soepel voor een non-turbo diesel.
Een tijdje terug echter hadden we een probleem met een mondeo clipper en hebben in de zoektocht naar een mogelijk probleem, de gehele mazout filter en behuizing uit de escort gehaald om deze als test in de clipper te monteren. Gisteren heb ik uiteinelijk de filter terug in de escort gemonteerd, volgepompten de leidingen ontlucht. De auto startte vlot maar toen ik hem liet draaien en voorbij de uitlaat wandelde viel me op dat dt er telkens een kleine onderbreking in het motor geluid zat, net alsof hij op 3 cilinders draaide (wat niet kan). Mijn eerste gedacht was dat er misschien nog wat lucht op de leiding zat en dat hij er wel zou door komen.
5 minuten later was het geluid nog niet veranderd en na de motor even wat hoger in toeren te laten gaan klonk plots een ( vrij luid) rammelen onder het kleppendeksel, heb deze toen derekt stil gelegd, de (nogniet vervangen) d-riem gecontroleerd uit schrik dat deze het misschien had begeven. D-riem lag nog steeds mooi gespannen op de riemschijven.. ik kon niet derekt denken wat er anders zou mis kunnen gegaan zijn, dus ik waagde het erop om hem terug te proberen starten, dit ging deze keer vrij moeizaam en eens hij gestart was liet ik gas los en viel hij terug stil, het rammelend geluid heb ik niet meer gehoord. Daarna nogmaals proberen starten, deze keer van als hij startte gas blijven geven, de motor ging naar 2500-3000 toeren maar viel ongeveer op ongeveer hetzelfde moment als daarvoor weer stil.
Vandaag heb ik de nokkenassen en klepstoters gecontroleerd, maar deze waren niet zichtbaar beschadigd. Misschien een klep gesneuveld ? Kan me alleen niet voorstellen wanneer of hoe dat zou gebeurt zijn aangezien de motor altijd soepel heeft gedraaid en er nooit echt mee gereden is ondertussen.. Iedereen die een mogelijke oorzaak denkt te weten of dit probleem zelf al heeft gehad, advies is welkom :)