Auto draait op 3 cilinders. Met foutcode p0204.
Maar volgens de ene bron is het probleem mechanisch en volgens de andere bron zuiver elektrisch.
Iemand ervaring hiermee, alvorens we de injector beginnen te demonteren.
Thx
Dit type verstuiver word onder hele hoge druk, in de fabriek, gevuld en ontlucht. Deze druk is nog vele malen hoger als de druk van de brandstofpomp.
Als je deze verstuivers neerlegt komt er lucht in de verstuiver en deze lucht krijg je er niet meer uit.
Als de verstuivers uit de auto zijn, gewoon rechtop wegzetten en er komt geen lucht in.
Andere mogelijkheid is ze in een bak diesel te leggen, maar dan wel helemaal onderdompelen.
Collega's, gisteren besliste klant om voertuig toch te laten herstellen.
Nu leg ik mijn oor eerst "te luisteren" bij de collega's daar dit voertuig al een aantal maanden stil staat met bovenvermelde panne. Is het raadzamer om nieuwe injectoren te bestellen of kan ik deze nog laten herstellen?
Zoals in zovele gevallen ishet hier weeral het financiele plaatje. Klant wil laten herstellen maar is niet geneigd voorschot te geven op herstelling. Daarover praten we nog, maar heeft er iemand ervaring met de herstelling van dit soort injectoren die al een paar maanden defekt zijn?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Focus of stel zelf een nieuwe vraag.
Hebben we meegemaakt en bleek klepspeling te zijn. Konden we eerst nog een keer oplossen door te stellen. Alleen dat was een 1.4 benzine.....en ik weet niet of die ook gesteld kunnen worden of hydraulisch zijn.f.
Siem Bijmanbuild
speed52.890 km