Hallo medeweters,
Ik heb een paar vraagjes.
1. De auto heeft last van een niet lekker stationair lopende motor. Onbelast is er geen probleem, maar stationair op 1500 rpm in de 2 gaat de motor over op inhouden en weer gaan, alsof de aircopomp continu aan en uit gaat (dit is echter niet het geval). Het gebeurt zowel bij 1500 in de 2 als bij 3000 in de 4 en bij alles er tussen in. Zelf ben ik dan snel genegen om aan een computerprobleem te denken, maar wellicht krijgt dat onderdeel te vaak en onterecht het euvel toebedeelt.
2. Als ik met een warme motor een poosje moet wachten, dan gaat de temperatuur behoorlijk onderuit. Na een ± 10 minuten is de wijzer dicht bij het eerste streepje. Is dit een normaal verschijnsel, of is dit een duidelijk thermostaat probleem?
3. Ik hoor tijdens het rijden een gerommel van achter weg komen. Vooral als er op klinkers gereden wordt. Kunnen dit de veren zijn, of de schokbrekers of zelfs de stabilisator ophanging?
4. Verder zou ik graag willen weten wat de 40 achtereenvolgende uitleescodes betekenen die dmv het indrukken van de dagtelleropnulzetknop (?) digitaal uitgelezen kunnen worden. Ik heb ze allemaal op een papiertje geschreven en zou ze hier neer kunnen zetten, maar diedene die het weet zal me misschien naar een site kunnen verwijzen waar ze staan (scheelt me een hoop 2vinger-typewerk). Mocht het prettiger zijn om de codes in te voeren, zal ik dat natuurlijk doen.
Met vriendelijke groet,
John Leeuwis
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
wat voor motor (benzine, diesel , gas )?
Hallo Sjaak,
Tja, stomweg vergeten op te schrijven.
Zonder die gegevens is het inderdaad moeilijk een diagnose te stellen.
Het betreft hier een Mondeo 2.0 TDDI Wagon uit 2001.
Heeft ongeveer 160.000 op de teller.
Heeft al de nodige problemen gehad met de temperatuur, toen te wijten aan de tweede thermostaat.
De eerste (zal ik dan maar zegen) was voordien al 3 keer vervangen, die lijkt wel goed dus.
Met vriendelijke groet,
John Leeuwis
voor je inhouden bij 1500 rpm is een software update beschikbaar
de mondeo is uitgerust met een 2 traps verstuiver.
met de update wordt het moment van overschakelen naar de 2e trap
naar een ander torental gezet waar je er minder last van hebt.
Bedankt voor je reactie.
Ik zal dit komende week proberen de update voor elkaar te krijgen. Ik hou je op de hoogte.
Ik zag in je profiel dat je bij een Ford garage werkt, kun jij ook aan de uitleescodes komen?
Met vriendelijke groet,
John Leeuwis
probleem 2 lijkt me toch (weer) een thermostaatprobleem, als de motor warm is hoort de temp vrij comstant te blijven
dat van dat gerommel kan wel van de handremkabel komen, die passeert ongeveer halfweg de wagen door een steuntje waar een plastic bus inzit, waar de kabel van de handrem wel eens speling in kan hebben, was bij mij het geval, een jaar naar gezocht, en opgelost met twee spanbandjes, nadien nog eens moeten doen, waren er afgeraakt door opspringende steentjes of zo; mijn mondeo is ook van 2001, dus het zou weleens hetzelfde kunnen zijn.Had ook dat probleem van dat onregelmatig toerental; echter niet op een vast toerent., maar volgens belasting; temperatuur;etc..,dit ging ook gepaard meteen merkbare geluidsverandering van de motor,(bij mij een diesel welteverstaan) en bij een geladen auto een schok van de wagen (net een automaat die schakeld) heb de computer laten updaten, en het probleem is voor 90% weg. laat iets weten.
19 jaar
handremkabel splits bij vertrek aan de handrem, en gaat naar bijde zijkanten onder de wagen, en daar kan je dat steuntje ongeveer vinden.
19 jaar
Het gerommel is opgelost.
Stabilisatorkogels voor en achter vervangen.
Handremkabel zat al met spanbandjes vast.
John Leeuwis
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Mondeo of stel zelf een nieuwe vraag.
19 jaar