Ik heb mijn met mijn escot clipper uit1993 het volgene probleem.
Ik heb afgelopen week mijn remblokken vervangen, en tevens de remklauw aan de linkerzijde omdat de zuiger vast zat, en ik deze niet terug kon duwen. Na enkele kilometers gereden te hebben (15) begon
de auto te roken bij het linker voorwiel, de velg is gloeiend heet gewoirden, en de rem zit weer vast. Ik denk dus dat het niet de remklauw was, denk nu aan da hoofdremcylinder of de remkracht verdeler
(ik weet niet of die laatste er op Zit) Heeft iemand enig idee hoe dit op te lossen? Ik wil dinsdag met de auto op vakantie naar frankrijk, maar met deze remmen durf ik dat niet aan.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
de rembekrachtiger zit achter de hoofdrem cilinder maar daar zal het zeker niet in zitten, als hij lv aanloopt en het zit in de hoofdremcilinder dan zal hij ra ook aan moeten lopen (diagonaal gescheiden) heb je een remklauw van de sloop gemonteerd ? als een klauw te lang licht komt er vovht in en krijg je roest in de cilinder waardoor de zuiger vast gaat zitten, je kunt de zuiger eruit halen en kijken of er geen roest rand in zit, uiteraard hierna goed ontluchten
Voordat ik de remklauw gemonteerd heb (hij komt inderdaad van de sloop) heb ik gecontroleerd of de zuiger vast zat of niet, ik kon de zuiger met een schroevendraaier terufduwen dus ik dacht dat hij goed was. De oude remklauw heb ik bekenen, de zuiger vertoont geen roestsporen, en na het schoonmaken ne in elkaar zetten werkt deze zoals het hoort, na het terugplaatsen ontstaat hetzelfde probleem.
18 jaar
ik denk dat er niks anders opzit dan alles uit elkaar halen, goed schoon en gangbaar
maken en weer opnieuw in elkaar zetten. Ik denk ook dat de klauw blijft hangen.
Succes.....
18 jaar
je kunt ook gerust de hoofdrem loshalen en goed reinigen, gebruik bij inelkaar zetten van zulke remdelen zoals een klauw of een hoofdremcilinder altijd ate vet
het is ook goed mogelijk dat je remslang lv na het remmen inwendig dichtklapt, je zou niet de eerste zijn die alles vervangt, terwijl de remslang het probleem is.
krik de wiel lv op, trap de rem in en laat deze weer los, staat het wiel vast, draai dan eens de ontluchtingsnippel van de remklauw open, blijft ie op de rem staan, dan is het de remklauw, anders zit het erboven.
Gielus, bedoel je met de hoofdrem de hoofdremcilinder (dat ding met die potjes er op ??) Is het voldoende om het schoon te maken?. Vroeger toen ik nog automonteur was waren er revisiesetjes voor remcilinders (cups) ik weet niet of dat tegenwoordig ng te koop is.
18 jaar
Hoofdremcilinderrevisiesets (4x woordwaarde) zijn nog steeds te krijgen voor sommige typen, maar lang niet allemaal meer. remcilinders achter nauwelijks nog te krijgen( meestal revisie goedkoper dan zelf nieuwe cups inzetten) van voor nog wel te krijgen., maar controleer eerst de theorie van IBO, dit komt vaker voor.
succes Marcel
tju, mijn tweede dubbelpost ook een feit, goedemorgen marcel, al wakker ????
Een inwendig dichtgeklapte remslang, kan ik dat repareren, of moet die vervangen worden? Ik ga vanavond met een geleende
auto op vakantie, ben over twee weken weer terug. Advies blijft echter altijd welkom, over twee weken laat ik weer wat van mij horen.
Gert
18 jaar
als het aan de remslang ligt, moet je deze vervangen (is niks aan te doen).
maar controleer nou eerst even of de geleidebusjes waar de remklauw overheen glijd voor je gaat vervangen e.d.
nou iig fijne vakantie.
Gr ibo.
Ik ben terug van vakantie, heb de linker remslang vervangen, en de auto remt vanouds. Bedankt voor alle reacties.
18 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Escort of stel zelf een nieuwe vraag.
18 jaar