Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Ford Escort: Voorremmen blijven hangen.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1991, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 inj.
Ik heb mijn met mijn escot clipper uit1993 het volgene probleem.
Ik heb afgelopen week mijn remblokken vervangen, en tevens de remklauw aan de linkerzijde omdat de zuiger vast zat, en ik deze niet terug kon duwen. Na enkele kilometers gereden te hebben (15) begon
de auto te roken bij het linker voorwiel, de velg is gloeiend heet gewoirden, en de rem zit weer vast. Ik denk dus dat het niet de remklauw was, denk nu aan da hoofdremcylinder of de remkracht verdeler
(ik weet niet of die laatste er op Zit) Heeft iemand enig idee hoe dit op te lossen? Ik wil dinsdag met de auto op vakantie naar frankrijk, maar met deze remmen durf ik dat niet aan.
Reacties
de rembekrachtiger zit achter de hoofdrem cilinder maar daar zal het zeker niet in zitten, als hij lv aanloopt en het zit in de hoofdremcilinder dan zal hij ra ook aan moeten lopen (diagonaal gescheiden) heb je een remklauw van de sloop gemonteerd ? als een klauw te lang licht komt er vovht in en krijg je roest in de cilinder waardoor de zuiger vast gaat zitten, je kunt de zuiger eruit halen en kijken of er geen roest rand in zit, uiteraard hierna goed ontluchten
G
Gielus
build speed325 km
replyReageer
Voordat ik de remklauw gemonteerd heb (hij komt inderdaad van de sloop) heb ik gecontroleerd of de zuiger vast zat of niet, ik kon de zuiger met een schroevendraaier terufduwen dus ik dacht dat hij goed was. De oude remklauw heb ik bekenen, de zuiger vertoont geen roestsporen, en na het schoonmaken ne in elkaar zetten werkt deze zoals het hoort, na het terugplaatsen ontstaat hetzelfde probleem.
het is ook goed mogelijk dat je remslang lv na het remmen inwendig dichtklapt, je zou niet de eerste zijn die alles vervangt, terwijl de remslang het probleem is.
krik de wiel lv op, trap de rem in en laat deze weer los, staat het wiel vast, draai dan eens de ontluchtingsnippel van de remklauw open, blijft ie op de rem staan, dan is het de remklauw, anders zit het erboven.
krik de wiel lv op, trap de rem in en laat deze weer los, staat het wiel vast, draai dan eens de ontluchtingsnippel van de remklauw open, blijft ie op de rem staan, dan is het de remklauw, anders zit het erboven.
Gielus, bedoel je met de hoofdrem de hoofdremcilinder (dat ding met die potjes er op ??) Is het voldoende om het schoon te maken?. Vroeger toen ik nog automonteur was waren er revisiesetjes voor remcilinders (cups) ik weet niet of dat tegenwoordig ng te koop is.
Hoofdremcilinderrevisiesets (4x woordwaarde) zijn nog steeds te krijgen voor sommige typen, maar lang niet allemaal meer. remcilinders achter nauwelijks nog te krijgen( meestal revisie goedkoper dan zelf nieuwe cups inzetten) van voor nog wel te krijgen., maar controleer eerst de theorie van IBO, dit komt vaker voor.
succes Marcel
tju, mijn tweede dubbelpost ook een feit, goedemorgen marcel, al wakker ????
succes Marcel
tju, mijn tweede dubbelpost ook een feit, goedemorgen marcel, al wakker ????
Een inwendig dichtgeklapte remslang, kan ik dat repareren, of moet die vervangen worden? Ik ga vanavond met een geleende
auto op vakantie, ben over twee weken weer terug. Advies blijft echter altijd welkom, over twee weken laat ik weer wat van mij horen.
Gert
auto op vakantie, ben over twee weken weer terug. Advies blijft echter altijd welkom, over twee weken laat ik weer wat van mij horen.
Gert
Ik ben terug van vakantie, heb de linker remslang vervangen, en de auto remt vanouds. Bedankt voor alle reacties.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Escort of stel zelf een nieuwe vraag.