Denk dat je de LMM bedoelt ... je hebt een d14a8 als het goed is....
De LMM meet de hoeveelheid zuurstof in de aangezogen lucht en geeft die waarden door aan je comp. die daarop de mengselverhouding berekend
correct me if i,am wrong....
Het is een D14Z1 motor. Kan deze sensor invloed hebben op het toerental?
In de winter wanneer het hard vriest brandt het lampje van de motor, na het vriesweer niet meer.....
Vorig jaar brandde het lampje ook, uitlezen gaf "brandstofmengesel te rijk". Het enige wat de garagist kon zeggen was "motor eens op punt stellen, kleppen regelen enz" met bijhorende kostenplaatje. Ondertussen zijn we 45 000 km verder en het lampje is weer uit na het loskoppelen van de batterij. Ik dacht even nog dat die luchtfilter sensor er iets mee te maken zou hebben...
Ja, maar berekent ook hoeveelheid zuurstof in de lucht. Warme lucht heeft minder massa zuurstof dan koude lucht en dus moet de brandstofhoeveelheid aangepast worden. Koude start gaat vooral op koelvloeistoftemperatuur.
Dit probleem heeft zichzelf opgelost. Dat wil zeggen dat het niet erg is als het buiten vriest en je toerental wat langer boven de 1000 toeren draait. Wanneer het lampje van de motor brandt dan koppel ik de batterij los en het brand dan niet meer. Dit heeft zich in 270 000 km 2 kleer voorgedaan zonder gevolg.
De LMM meet de hoeveelheid zuurstof in de aangezogen lucht en geeft die waarden door aan je comp. die daarop de mengselverhouding berekend
correct me if i,am wrong....
Grt Dan.