Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Iveco Daily 2001: 65C15 motor wil niet uit bij warm weer
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Diesel, Motorcode: 65C15
Wij hebben sinds 2002 een probleem dat zich alleen manifstereerd als het erg warm weer is (boven30 graden)
Het betreft hier ee camper (Flair) met een Iveco 65C15.
Als we een poos in erg warm weer bijv. in spanje of italie gereden hebben en bijvoorbeeld even niet rijden bijvoorbeeld voor een stoplicht ofbij een tankstation zie we de buitentemperatuurmeter tot ruim boven de 60 graden komen. De airco gaat dan soms warme lucht blazen en de motor slaat na het verwijderen van de contactsleutel niet af. Ik moet dan de auto in een versnelling zetten en af laten slaan.
Er is al door een Iveco dealer in Nederland naar gekeken maar die zei het niet te weten. Vervolgens heb ik op aanraden van de camperfabrikant de wagen naar een Duitse Iveco-dealer gebracht. Deze zei het gevonden te hebben en dat het een relais van de airco was. Echter enkele weken geleden op vakantie in Kroatie dezelfde problemen.
Ik heb ook nog een tip van iemand anders gehad, dat het de brandstofafsluiter zou zijn (bekend probleem), maar bij navraag blijkt dat dit bij oudere modellen van toepassing was.
Ik weet eigenlijk niet wat ik nu nog kan doen.
Hpelijk iemand op dit forum wel.
Ik wacht met spanning een reactie af.
Rene
Reacties
Beste Klorres,
Alles blijft lopen als de sleutel er uit is. Als de motor via de versnellin uitgezet wordt is alles op het dashbord nog aan alsof de sleutel op contact staat bij het starten, (olie, accu, branstofmeter etsc.), deze gaan na ongeveer 20 minuten (ik denk een afkoelingsperiode) weer uit.
Ik hoor niets van een stroompje lopen. Er is alleen navigatie ingebouwd (vanaf nieuwlevering in 2001), deze werkt verder helemaal normaal.
Het blijft vreemd dat het allen bij hoge temperaturen gebeurt en de buiten-temperatuurmeter tot boven de 60 graden oploopt.
Alles blijft lopen als de sleutel er uit is. Als de motor via de versnellin uitgezet wordt is alles op het dashbord nog aan alsof de sleutel op contact staat bij het starten, (olie, accu, branstofmeter etsc.), deze gaan na ongeveer 20 minuten (ik denk een afkoelingsperiode) weer uit.
Ik hoor niets van een stroompje lopen. Er is alleen navigatie ingebouwd (vanaf nieuwlevering in 2001), deze werkt verder helemaal normaal.
Het blijft vreemd dat het allen bij hoge temperaturen gebeurt en de buiten-temperatuurmeter tot boven de 60 graden oploopt.
hallo Rene
het is zo moeilijk te zeggen wat het zo is
vooral omdat het zich alleen voor doet bij erg warm weer en na een lange rit
er blijft gewoon een relais plakken ofzo
wat er gebeurt is dat als je het contact uit zet de spanning niet op die draad weg valt
zodat alles het blijft doen,maar ja dat kan je allen meten als het zich voor doet
dat je temperatuur meter oploopt als je stil staat is niet zo vreemd vanwege omgevings temperatuur motor,asfalt of directe zon
lk kan wel zoveel mogenlijk heden verzinnen maar je moet het voertuig erbij hebben ten tijde dat het probleem zich voor doet
om het te constateren
het is zo moeilijk te zeggen wat het zo is
vooral omdat het zich alleen voor doet bij erg warm weer en na een lange rit
er blijft gewoon een relais plakken ofzo
wat er gebeurt is dat als je het contact uit zet de spanning niet op die draad weg valt
zodat alles het blijft doen,maar ja dat kan je allen meten als het zich voor doet
dat je temperatuur meter oploopt als je stil staat is niet zo vreemd vanwege omgevings temperatuur motor,asfalt of directe zon
lk kan wel zoveel mogenlijk heden verzinnen maar je moet het voertuig erbij hebben ten tijde dat het probleem zich voor doet
om het te constateren
Probleem kan ook gewoon in contactslot zitten, en de temperatuur sensor hoort normaal in linker buitenspiegel te zitten maar wordt wel eens verplaatst door de heren camperbouwers naar bijvoobeeld de motorruimte omdat deze dan niet in de aangepaste spiegels past, het gevolg kan dan jou klacht zijn mbt de airco.
Dit probleem komt vaker voor bij de IVECO Daily.
Het is een simpel probleem, de +15 komt ergens buiten het kontaktslot in kontakt met de +30.
De oplossing is lastiger want waar zit deze kortsluiting, meestal is het de 13-polige aanhangwagenstekker of de bedrading hiervan.
Succes met zoeken.
Het is een simpel probleem, de +15 komt ergens buiten het kontaktslot in kontakt met de +30.
De oplossing is lastiger want waar zit deze kortsluiting, meestal is het de 13-polige aanhangwagenstekker of de bedrading hiervan.
Succes met zoeken.
Beste Richard,
De aansluiting aanhangwagenstekker is ook al verwijderd zonder resultaat.
Wat me nog steeds bezighoud is dat het alleen bij hoge buitetemperaturen (en hoge waarden buitentemperaturen, en airco geeft warme lucht) gebeurd?
Weet iemand een adres waar men dit echt kan uitzoeken. Mijn Iveco-dealer weet het niet!
De aansluiting aanhangwagenstekker is ook al verwijderd zonder resultaat.
Wat me nog steeds bezighoud is dat het alleen bij hoge buitetemperaturen (en hoge waarden buitentemperaturen, en airco geeft warme lucht) gebeurd?
Weet iemand een adres waar men dit echt kan uitzoeken. Mijn Iveco-dealer weet het niet!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Iveco Daily of stel zelf een nieuwe vraag.
als de motor blijft lopen welke systemen doet het dan ook nog?
en als de motor uit is gezet met de versnelling blijven er dan nog systemen actief?
het klinkt als of er een stroompje blijft lopen over een contactdraad
radio`s,navigatie of andere bij gebouwde apparaten kunnen ook raar doen.