Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Iveco Daily: Inkorten chassis Iveco 50c11 chassis cabine + meubelbak
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2006, Motorcode: 2.2
Hallo,
Wij zijn van plan om een Iveco Daily meubelbak op aardgas in Duitsland te gaan kopen, alleen lopen we tegen wat onduidelijkheden m.b.t. de keuringseisen aan. Ik weet niet of dit forum de juiste plaats is om onze vragen te stellen, maar ik doe toch een poging:
1. De betreffende Iveco heeft een naar onze wensen een te lange laadbak en we willen deze incl. het chassis inkorten, bij elkaar ongeveer een m1. Het stuk chassis wat ingekort moet worden bestaat uit een paar simpele "uitstekende" stalen profielen en hier zitten geen noemenswaardige delen aan vast, alleen de laadbak en de lampen met kenteken zitten aan het uiteinde vast. Als de meubelbak wordt ingekort, dan zouden deze chassisbalken dus achter de bak uitsteken en dit is natuurlijk niet de bedoeling.
Wie weet toevallig of er speciale keuringseisen zijn waar we in dit geval rekening mee moeten houden?
2. Er is ook nog geen laadklep op de Iveco gemonteerd en die hebben we wel nodig. Is de montage van een laadklep aan een Nederlands voertuig een verandering waarbij een RDW keuring noodzakelijk is, of kan deze gewoon zonder gedoe worden gemonteerd?
Bij voorbaat dank voor jullie antwoord.
Reacties
Net zoals hans zegt , neem contact op met de rdw.
Maar wat jij wilt qua aanpassing is geen probleem , zeker niet als er een stuk chassis verwijderd wordt dat achter de achteras zit.
Laadklep plaatsen op de juiste manier natuurlijk is ook geen probleem .
Voertuig dient zo wie zo aangeboden te worden voor registratie op nederlands kenteken bij de rdw , kunnen ze meteen alle nieuwe aanpassingen keuren en registreren.
Maar wat jij wilt qua aanpassing is geen probleem , zeker niet als er een stuk chassis verwijderd wordt dat achter de achteras zit.
Laadklep plaatsen op de juiste manier natuurlijk is ook geen probleem .
Voertuig dient zo wie zo aangeboden te worden voor registratie op nederlands kenteken bij de rdw , kunnen ze meteen alle nieuwe aanpassingen keuren en registreren.
Voor laadvermogen , kun je beter een B+E combinatie aanschaffen , dit is bv. een bakwagen chassis met een koppelbare bak met eigen as , kun je met BE over de 3500kg
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Iveco Daily of stel zelf een nieuwe vraag.
Zij moeten tenslotte ook de auto keuren...