Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Kia Sportage 2005: Airco / climate controll
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: Benzine, Motorcode: G6BA, Motorinhoud (cc): 2700, Vermogen (kw): 129
Kia Sportage 2.7 V6 2005 140dkm. Airco / climate controll probleem.
Als ik de auto start en de airco inschakel, schakelt deze gelijk in; pomp draait, airco leidingen worden koud en er blaast koude lucht cabine in. Dit stopt na ca. 5 minuten, begint dan warme / vochtige lucht cabine in te blazen, als het een beetje vochtig weer is beslaat de hele boel ook gelijk. De airco pomp draait ook niet meer mee (gecontroleerd onder kap) om na een 10 / 15 minuten weer doodleuk aan te springen en lekker droog en koel te blazen.
Garage dacht in eerste instantie aan onvoldoende koudemiddel, bijgevuld; geen verschil. Daarna vermoeden airco pomp / pomp koppeling, compleet vervangen door nieuwe, wederom gevuld; geen verbetering. Airco relais is ook al vervangen; geen verbetering.
Als de airco het weer doet, draaide deze meestal langere tijd mee (1 uur+). Inmiddels stopt deze ook tussendoor af en toe. Verleden week in de file, (uiteraard aan het begin bij start het gebruikelijke aan / uit en weer aan) na een uur kruipen / stilstaan, begint deze ineens weer warme en vochtige lucht te blazen, om na een 15 minuten doodleuk weer aan te springen.
Als ik de keten af ga:
- Pomp / koppeling is nieuw (en maakte geen verschil m.b.t. storing), is geen propleem.
- Airco is gevuld en onder druk gezet (langere tijd), geen lekkage.
- Relais vervangen.
Die kan ik wegstrepen volgens mij.
Ik heb ergens op internet een verhaal gelezen over niet goed functionerende mengklep die rechts van de inblaas unit zit en de hoeveelheid koude / warme lucht regelt. Volgens mij is dit niet logisch, want schakelen tussen koude en warme lucht werkt goed en deze klep kan volgens mij niet de pomp uitschakelen.
Ik zit ergens nu te denken aan: 1 - aansturing vanuit de climate controll unit die een verkeerde meeting doet en verkeerd signaal afgeeft of 2 - een elektronisch component dat warm wordt, hierdoor weigert en, zodra afgekoeld, weer begint te werken (iets met een spoel er in).
Iemand wijsheid in deze? (en niet “auto verkopen” 😊, heb ‘m net een jaar en LPG ingebouwd, ben er voor de rest erg blij mee).
De garage “weet het even niet meer”. Ik wil voorkomen dan we een sequentie in gaan van de hele keten van onderdelen een voor een vervangen tot het probleem weg is, want dan wordt het een heel kostbare klus. Ik wil proberen nu eerst mogelijke optie(s) te achterhalen en dan gericht aanpakken.
Hoor het graag, alvast bedankt.
Reacties
Themperatuur sensors ook vernieuwd?
P
poloR6
speed590 km
Als het een automatische airco betreft , heeft deze inderdaad diverse temperatuursensoren .
Verdampersensor is eerste verdachte.
Uitlezen van de sensoren zou ik mee beginnen.
Verdampersensor is eerste verdachte.
Uitlezen van de sensoren zou ik mee beginnen.
@ poloR6 en kaleido 1: bedankt voor reactie en advies.
Ik heb inmiddels een volledige werkplaatshandleiding te pakken en zie dat er i.d.d. e.e.a. aan sensoren in zit. Zal inderdaad beginnen met de sensoren uit te laten lezen en kijken wat voor wijsheid dit oplevert.
Ik heb inmiddels een volledige werkplaatshandleiding te pakken en zie dat er i.d.d. e.e.a. aan sensoren in zit. Zal inderdaad beginnen met de sensoren uit te laten lezen en kijken wat voor wijsheid dit oplevert.
Update. Probleem verholpen.
Ondanks dat temperatuur meter op dashboard niet hele spannende dingen aangaf / het "rood" in ging, werd het koelsysteem / radiator veel te heet. Als de motor warm werd, liep deze meter op tot ca. 3/4 meter, maar zakte dan langzaam terug naar normale waarden. Ik zocht hier niet direct iets achter v.w.b. koelsysteem werking en dacht aan een beetje "vermoeide" thermostaat, welke ik bij de eerstvolgende grote beurt wel een keer zou laten meenemen. Wel had ik het idee dat oplopen koelsysteem gelijk stond met het wegvallen van de airco. Op tekening zag ik dat achter radiator een sensor zit die bij hoge temperaturen de airco pomp uitschakelt tegen oververhitting. Controle met externe thermostaat gaf aan dat radiator inderdaad veel te heet werd en deze sensor de pomp uitschakelde. Deze heeft dus zijn werk goed gedaan!
Uit verder onderzoek kwam naar voren dat vorige eigenaar of garage waar ik de auto heb verkocht heeft het koeling systeem "gepild". Ik heb koelvloeistof gecontroleerd bij aankoop (beide doppen er af en visuele inspectie) en zag niet direct hele alarmerende dingen of "bellen" tijdens stationair loop. Normaal gesproken zie je bij pillen residu zitten bij openingen op doppen, deze waren mooi schoon, koelvloeistof ook, dus dit is heel bewust een "professioneel" gedaan. Maar bij verder onderzoek kwam het gelijk aan het licht dat er rottigheid was. De garage heeft hele systeem geleegd, schoongemaakt met speciaal reinigingsmiddel, aantal keren gespoeld. Hier kwam een hoop rotzooi uit het systeem (leek wel een fijn soort zaagsel brokken). Thermostaat en temperatuur sensor en temperatuur sensor ook vervangen en nu werkt alles perfect.
Uiteraard reist dan gelijk de vraag waarom pillen? Systeem een hele tijd onder druk gezet, geen verlies van druk. Aantal andere zaken gecontroleerd, dit leverde ook niet direct wat op. . . . . op zich goed, maar er blijft bij mij toch een beetje een unheimisch gevoel. Rij nu twee rond na deze exercitie, ook al wat langere ritten gehad, controleer regelmatig olie / koelvloeistof / sporen van lekkages en kan nog niets ontdekken (misschien heeft het gebruikte middel zijn werk goed gedaan), maar zijn van die momenten dat ik "bang" ben dat ik op een dag in m'n achteruitkijkspiegel een mooi wit rookgordijn achter me zie verschijnen . . . . . we gaan het zien. In ieder geval bedankt voor het meedenken!
Ondanks dat temperatuur meter op dashboard niet hele spannende dingen aangaf / het "rood" in ging, werd het koelsysteem / radiator veel te heet. Als de motor warm werd, liep deze meter op tot ca. 3/4 meter, maar zakte dan langzaam terug naar normale waarden. Ik zocht hier niet direct iets achter v.w.b. koelsysteem werking en dacht aan een beetje "vermoeide" thermostaat, welke ik bij de eerstvolgende grote beurt wel een keer zou laten meenemen. Wel had ik het idee dat oplopen koelsysteem gelijk stond met het wegvallen van de airco. Op tekening zag ik dat achter radiator een sensor zit die bij hoge temperaturen de airco pomp uitschakelt tegen oververhitting. Controle met externe thermostaat gaf aan dat radiator inderdaad veel te heet werd en deze sensor de pomp uitschakelde. Deze heeft dus zijn werk goed gedaan!
Uit verder onderzoek kwam naar voren dat vorige eigenaar of garage waar ik de auto heb verkocht heeft het koeling systeem "gepild". Ik heb koelvloeistof gecontroleerd bij aankoop (beide doppen er af en visuele inspectie) en zag niet direct hele alarmerende dingen of "bellen" tijdens stationair loop. Normaal gesproken zie je bij pillen residu zitten bij openingen op doppen, deze waren mooi schoon, koelvloeistof ook, dus dit is heel bewust een "professioneel" gedaan. Maar bij verder onderzoek kwam het gelijk aan het licht dat er rottigheid was. De garage heeft hele systeem geleegd, schoongemaakt met speciaal reinigingsmiddel, aantal keren gespoeld. Hier kwam een hoop rotzooi uit het systeem (leek wel een fijn soort zaagsel brokken). Thermostaat en temperatuur sensor en temperatuur sensor ook vervangen en nu werkt alles perfect.
Uiteraard reist dan gelijk de vraag waarom pillen? Systeem een hele tijd onder druk gezet, geen verlies van druk. Aantal andere zaken gecontroleerd, dit leverde ook niet direct wat op. . . . . op zich goed, maar er blijft bij mij toch een beetje een unheimisch gevoel. Rij nu twee rond na deze exercitie, ook al wat langere ritten gehad, controleer regelmatig olie / koelvloeistof / sporen van lekkages en kan nog niets ontdekken (misschien heeft het gebruikte middel zijn werk goed gedaan), maar zijn van die momenten dat ik "bang" ben dat ik op een dag in m'n achteruitkijkspiegel een mooi wit rookgordijn achter me zie verschijnen . . . . . we gaan het zien. In ieder geval bedankt voor het meedenken!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Kia Sportage of stel zelf een nieuwe vraag.