Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.4
Hallo allemaal,
Zoals velen heeft mijn Sorento 2.4 2003 last van veel oileverbuik..(1 : 800 ). Na dit probleem te hebben aangegeven bij de Kia dealer vertelde hun mij dat dit verbruik heel normaal was. Omdat ik hier toch anders overdacht contact gehad met Kia Nederland, nu moet de auto terug naar de dealer. De dealer wil de auto aan een diagnose onderwerpen??? Mijn vraag is dan ook: Hoe wordt hier verder een diagnose op gesteld en wat zijn de vervolgstappen? Heeft iemand hier een antwoord op of misschien ervaring in de afhandeling van dit probleem? ps Auto zit nog staads in de Bovag garantie. Alvast bedankt allemaal.
Geplaatst door Dicky1602 (0) , lid sinds 13 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Kia Sorento? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Kia Sorento of stel zelf een nieuwe vraag.
2 Reacties
oldford (0) PRO, 13 jaar geleden
Is een veel voorkomend probleem bij deze motor. Er zijn meerdere topics hier over.
Blijven aandringen op reparatie - of ontbinding koopcontract - want anders sneuvelen ook de katalysatoren.
Masimo (0), 13 jaar geleden
Yep, maar 1 diagnoseresultaat mogelijk: Onderblok revisie.
De schraapveren van de zuigers zijn te hard, waardoor je cilinderwanden uitgesleten zijn.
De olie kruipt langs de zuigers en wordt deels meeverbrand. De katalysatoren kunnen daar niet tegen en gaan ook kapot.
Kapotte kat en hoog olieverbruik zijn DE symptomen van deze kwaal.
Is nooit aangepakt door Kia. Laat je niet afschepen. Mijn voorkeur: ontbinding koopcontract.
Update 20-4:
Ik lees net Kiaclub.nl dat het probleem ook veroorzaakt kan worden door versleten zuiger- en schraapveren. Dat zou betekenen dat ze eerder te zacht zijn dan te hard. De cylinderwanden waren nog ok. Zuiger- en schraapveren vervangen en kop gereviseerd. Daarnaast werden ook voorste kat en lambdasondes vervangen die de langdurige blootstelling aan olie ook niet overleefd hadden. Daarna hield de auto nog wat in en werd ook het injectiesysteem vervangen. Maar dat laatste was qua kosten a 150 euro redelijk goedkoop.