Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Kia Sorento: motorblok kapot
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2006, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.4
Op 20 september 2012 heeft onze auto een APK keuring gehad en een kleine beurt. ongeveer 4 weken alter bleek de katalysator kapot te zijn. Volgens de garage konden we wel door rijden zonder katalysator totdat ze een 2e hands haddeen gevonden. Een a twee weken later moest ik bijna twee liter olie bij gooien, ik vond dat wat vreemd na een kleine beurt maar oke. twee weken geleden rijdt mijn vrouw op de grote weg, een hoop kabaal, lampjes die gingen branden, gelijk gestopt, ANWB er bij, mevrouw u rijdt zonder olie?????? Auto naar onze dealer, motor kapot, moet een andere motor in, kosten, paar duizend euro. Ik vraag me af of het zonder rijden met katalysator niet funest is geweest voor de motot of dat we verkeerd of juist niet zijn ingelicht over eventueel meer olie verbruik. Wie kan mij antwoord geven op deze vraag.
Reacties
Het advie is niet van een Kia dealer, wel van aangesloten bovag garage. De km stand is 160.000.
Het olieverbruik was redelijk normaal, maar nog nooit 2 liter in hoeven te goien een paar weken na de kleine beurt...
Vreemd. Ik zou niet denken dat er na een beurt ineens veel meer olie zou worden verbruikt.
Het kan wel zo zijn dat ze er dunnere olie in gedaan hebben zodat je verbruik stijgt, maar dan zou je normaal een lampje krijgen en dan kun je bijvullen.
Rookte hij ook meer vanaf de beurt? Ik wil namelijk wel eens weten waar de olie is gebleven. Ligt er olie op de plaats waar normaal je auto staat?
Het kan wel zo zijn dat ze er dunnere olie in gedaan hebben zodat je verbruik stijgt, maar dan zou je normaal een lampje krijgen en dan kun je bijvullen.
Rookte hij ook meer vanaf de beurt? Ik wil namelijk wel eens weten waar de olie is gebleven. Ligt er olie op de plaats waar normaal je auto staat?
Dat is het juist, er lift totaal geen olie bij mij op de oprit, gewoon weg is de olie.....
dealer zegt ook dat er te weinig olie in heeft gezeten, ik heb er zojuist 2 liter olie in gegooid, na een kleine beurt, dat vind ik nogal snel allemaal....
Dan kan het zo zijn geweest dat:
- turbo (heeft deze een turbo) heeft gelekt.
- De zuigerveren hebben gelekt
- de kleprubbers hebben gelekt
Maar dat is nu niet meer aan te tonen omdat de delen nu erger beschadigd zijn en je niet meer kan zien of dit voor die tijd ook al was.
Ik zou toch even een goed gesprek aangaan met de garage. Een beschadigde kat komt vaak voor door een te hoog olieverbruik en dat is wel een indicatie.
er zijn drie opties:
- nieuw motorblok (doet pijn)
- gebruikt motorblok (weet je ook niet wat je koopt)
- bestaand motorblok laten reviceren afhankelijk van de schade.
- turbo (heeft deze een turbo) heeft gelekt.
- De zuigerveren hebben gelekt
- de kleprubbers hebben gelekt
Maar dat is nu niet meer aan te tonen omdat de delen nu erger beschadigd zijn en je niet meer kan zien of dit voor die tijd ook al was.
Ik zou toch even een goed gesprek aangaan met de garage. Een beschadigde kat komt vaak voor door een te hoog olieverbruik en dat is wel een indicatie.
er zijn drie opties:
- nieuw motorblok (doet pijn)
- gebruikt motorblok (weet je ook niet wat je koopt)
- bestaand motorblok laten reviceren afhankelijk van de schade.
dealer heeft het over een gebruikt motorblok, kosten a driezuizend euro.......net wat je zegt, weet je niet wat je koopt, maar mogelijk een blok met minder kilometers.......echter het hele verhaal zit me niet lekker, snap je, vooral het verhaal van de kleine beurt, de olie en de katalysator.....
Heb je dat olie verbruik gecommuniceerd met de garage?.
Als je de garage niet verteld dat tie een behoorlijke slok olie verbruikt,dan zegt de garage:je kan wel even door kan rijden met de kapotte kat.
Dat maakt niet zoveel uit.
Als je er plotseling twee liter in moet gooien moeten de alarm bellen gaan rinkelen.
had je dit olieverbruik ook voor de beurt,laat ik het zo zeggen:Was er al een hoger olieverbruik voor de beurt.
Als je de garage niet verteld dat tie een behoorlijke slok olie verbruikt,dan zegt de garage:je kan wel even door kan rijden met de kapotte kat.
Dat maakt niet zoveel uit.
Als je er plotseling twee liter in moet gooien moeten de alarm bellen gaan rinkelen.
had je dit olieverbruik ook voor de beurt,laat ik het zo zeggen:Was er al een hoger olieverbruik voor de beurt.
De vraag over het olieverbruik is al 2x gesteld, in #3 en #5 en beantwoordt in #6...
Ja,redelijk normaal,maar dus al wel aanwezig.
ik denk dat je gewoon pech hebt gehad en dat iets het olie verbruik sterk toe heeft laten nemen.
Of de garage heeft de olie niet op het maximum gezet na verversen.
Maar ja,is dat verwijtbaar of te bewijzen.
Ik denk dat je gewoon pech hebt gehad.
ik denk dat je gewoon pech hebt gehad en dat iets het olie verbruik sterk toe heeft laten nemen.
Of de garage heeft de olie niet op het maximum gezet na verversen.
Maar ja,is dat verwijtbaar of te bewijzen.
Ik denk dat je gewoon pech hebt gehad.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Kia Sorento of stel zelf een nieuwe vraag.
Zuigerveren en kleprubbers. Is het advies van een KIA dealer gekomen om zonder kat te rijden?