Beste collega's
Toen ik op verlof vertrok met de caravan begon plots het oranje controle lampje van mijn motor manigement te branden en viel de motor stil.
Na een korte demarage starte hij opnieuw maar bij een weinig gas gaven viel hij opnieuw stil, mijn eerste indruk brandstof te kort opvoerpomp defect, wel volle brandstoftank.
Ik heb me moeten laten naar huis slepen en met de wagen van de vrouw onze vakantie verder zetten.
Volgens het uitlezen van de motor heb ik de volgende resultaten, druk lage en hogedrukpomp oké, sturing injectoren oké, stuurdoos motor oké, luchtdebietmeter geeft geen storing, nokkenas sensor heeft geen storing, brandstoffilter werd aan 68.761 km vervangen ook alle overige filters en olieen, motor, boite, tussen boite, pong enz.
Toch eens de lagedrukpomp vervangen geen resultaat.
Er zat wel een opgeslagen foutmelding in de computer dat de ABS sensoren eens te weinig spanning hebben gehad ? geen problemen waargenomen.
Ik heb vernomen dat er drie pompen aanwezig zijn bij deze wagen, één aan de branstoftank, één ongeveer in het midden van de wagen en één hogedruk pomp aan de motor, klopt dit ??
Zou het de nokkenas sensor kunnen zijn die af en toe niet werkt.
Wie heeft dergelijk probleem al eens voor gehad en/ of kan me helpen...........dank.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Land Rover Freelander of stel zelf een nieuwe vraag.
Dat is toevallig, ik heb exact hetzelfde probleem, met exact dezelfe auto. En ook ik heb het probleem nog niet gevonden. De auto loopt wel, start ook, maar valt bij koude motor stationair stil en hapert en valt soms helemaal weg in de lage toetentallen en dan begint hetzelfde lampje te branden. Bovenin toeren geen probleem en de problemen zijn niet concequent. Ik moet het motormanagement nog uitlezen.
Ik heb een lektest gedaan aan de retourleidingen van de vier verstuivers en vond na een half uur stationair draaien met warme motor de volgende waarden:
1: 220 gr
2: 242 gr
3: 203 gr
4: 192 gr
Ik vind dat er een aardig groot verschil is tussen cilinder 2 en 4 dus het zou kunnen duiden op twee slecht functionerende verstuivers (cil 4 en 3). Maar ik weet niet wat de marges mogen zijn. Weet jij dit toevallig?
Als ik het probleem gevonden heb laat ik je het wel weten..
mvg,
Dennis