Mazda 323F (klaplichten): kathalisator + piepend geluid bij sturen
- 20 jaar geleden gevraagd
- 4 reacties
Bouwjaar: 1994
Hallo, mijn binnenwerk van mijn kathalisator zit los en dit maakt een heel irritant trillend geluid en wil hier dus ook van af, wat is de beste oplossing?
-ertussenuit slaan (komt hij nog door de APK?)
-kathalisator vervanger ertussen zetten (komt hij nog door de APK?) waar hebben ze die?liefst omg. Eindhoven
-een nieuwe kathalisator kopen
Volgende probleem...
Als ik naar rechts stuur begint er iets hard te piepen en als ik naar links stuur niet, wat is dit? stuurbekrachtiging ofzo?
Geplaatst door Etienne2955 (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mazda 323? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mazda 323 of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
Markvedder (0), 20 jaar geleden
Dat kan zijn, maar het kan ook aan je differentieel liggen.
Petervh (0), 20 jaar geleden
Stukje uit Apk 2.3.9.: Personenauto's die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 doch voor 1 januari 1996, moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde, indien deze van fabriekswege is gemonteerd hetgeen onder andere kan blijken uit de toevoeging U9 of E2 aan de typeaanduiding op het voor het voertuig afgegeven kentekenbewijs.
Vriendelijke groet Petervh
Johnny Bult (0), 20 jaar geleden
Je zou eigenlijk eens moeten kijken op de internetsite van Japoto Parts im- & export. WWW.JAPOTO.NL
Dit is een bedrijf speciaal voor japanse merken. Zoek je een onderdeel dan kun je het hun vragen en direct online bestellen. Zij hebben ook conecties met andere in japanse auto's gespecialiceerde bedrijven. Bellen kan natuurlijk ook. Succes!
Remke (0), 20 jaar geleden
Als je zeker weet dat je kat slecht is en aan vervangen denkt kan je ook overwegen er een pijp doorheen te slaan. De keurmeester ziet dan iig nog de orginele katalisator en als je motor goed is afgesteld zou hij gewoon door de 4 gas meting moeten komen.
Las de pijp wel even vast anders gaat hij rammellen(ervaring), bij een carburateurmotor moet je de pijp vaak een beetje vernauwen omdat deze is afgesteld op de weestand van de Kat.
(beter een katkit, deze heeft dezelfde weerstand als de oorspronkelijke kat)