Mazda 6: Plotseling minder motorlawaai en een bijna verdubbeld verbruik.

We rijden sinds een 2 maanden een Mazda 6 station diesel met de 2.0 liter 105Kw motor. Nu heeft de auto reeds een paar maal (weken) bij de garage gestaan voor diverse zaken die misschien wel met elkaar te maken hebben of misschien ook wel volledig op zichzelf staan:

DPF lampje brandde en auto in de noodloop: opgelost DPF-filter gereviseerd en schoongemaakt;

Stuurhoeksensor opnieuw ingeleerd en later vervangen aangezien deze een week later de geest gaf;

Hoog olie verbruik geconstateerd. In de eerste drie weken (1 liter olie met een 2000km gereden te hebben). Het bleek dat er olie onder de auto lag. Dus een olie lekkage. Motor was overal droog maar er bleek olie uit de intercooler te komen. Men heeft de intercooler vervangen voor een gemodificeerd exemplaar en inderdaad lekt de auto geen olie meer. Toch heb ik hier een vraag over aangezien er volgens mij geen olie in de intercooler hoort te komen. Olie kan in mijn optiek uitsluitend via de turbo in de intercooler komen door een interne lekkage waardoor de samengeperste lucht samen met de olie naar de intercooler gestuurd wordt. Nu de intercooler geen olie meer lekt wil dit niet zeggen dat de turbo intern geen olie meer lekt. Kan dat niet het probleem zijn? We zijn inmiddels op 1000km weer bijna een 1/2 liter motorolie kwijt;

Na het vervangen van de intercooler was het motorvermogen voor een groot deel verdwenen wat voornamelijk op de snelweg naar voren kwam en het daar heel erg opviel. Op secundaire wegen (60km en 80km) was het merkbaar maar niet zo duidelijk. Later bleek dat dit een verkeerd gemonteerde vacuümslang was. Echter nadat de auto terugwas is het ontbreken van power nog en keer voorgekomen. Na en snelwegrit de secundaire weg opgedraaid, gas en weinig versnelling. Na een km of 10 was het weer weg en was de power terug. Tóch niet uitsluitend een verkeerd gemonteerde vacuümslang???;


Ook na de montage van de gemodificeerde intercooler valt het me op dat er regelmatig minder motorlawaai is gedurende een bepaalde periode en dat dit gepaard gaat met een verdubbeling van de "current fuel usage" bij gelijkblijvende snelheid. Het betreft over het algemeen woon-werkverkeer en deze cijfers zijn goed te vergelijken. Plotseling is dan weer de wat zwaardere motorbrom terug (let op: het is geen dieselgenagel) en zakt het verbruik weer terug naar normale waarden (6-6.5 liter /100km i.p.v. 10-13 liter diesel/100km bij constante snelheid).
De periode is verschillend in duur en kan zomaar op ieder moment optreden. Dus niet altijd bij koude motor of bij warme motor maar halverwege de rit, 'smorgens of 'smiddags, een langere periode of twee maal kort achter elkaar een kortere periode..

Iemand enig idee wat het kan zijn of uit eigen ervaring kan putten en een oplossing heeft, of e.e.a. met elkaar te maken kan hebben of heeft?
Functioneert de turbo wel goed gezien eerst olie in de intercooler en na montage van een gemodificeerde intercooler nog steeds een olie"verbruik" van een 1/2 liter op 1000km? Waardoor kan het verhoogde verbruik gedurende een periode met daarbij het verminderde motorlawaai veroorzaakt worden?

Bedankt voor jullie input.