Heb remproblemen met mn mazda.
Het is eigenlijk van het een op andere moment gekomen.
Heb het gevoel dat de rechterkant meer remt als de linkerkant, dit merk ik heel duidelijk als ik op de snelweg rijd en hard rem!
Dan merk je echt goed dat de auto uit balans raakt!
Als ik een noodstop maak dan blokkeert ook alleen altijd mn rechter voorwiel!
BVD
gissen is missen... we kunnen van alles op gaan sommen, en gaan vervangen, en de mensen maar roepen!! ''hebbie dit en hebbie dat al vervangen'' ALLEMAAL GENEUZEL VAN NIKS, maar ik lees NIKS MAAR OOK NIKS van een test op een remmentestbank... die dingen zijn daarvoor maak daar gebruik van, binnen 5 tellen heb je een zoekrichting (juiste zijde)... zo simpel is het gewoon. wat men nu doet is KNOOIEN...
indien je van een BOOM af wil, dan moet je gaan kappen en niet gaan snoeien?, of wel het probleem bij de wortel aanpakken...
paul,
dat is heel simpel, de zijde met de minste uitslag is dan de boosdoender.. een ABC-TJE wordt het dan.. dan blijft er heel weinig over... tot zover zijn er dan al geen kosten gemaakt....
en hoezo de hoofdremcilinder? daartussen (indien aanwezig) zit ook nog een ABS-systeem.. hij hoeft dan wel in werking te zijn, maar moet het wel doorgeven...
mocht er geen ABS-systeem aanwezig zijn... dan is de hoofdremcilinder wel heel erg verdacht...
paul,
Bart ga eens kijken naar de staat van jou rechter achter remcilinder. Het zou kunnen zijn dat er een lekje of een slechtere werking is waardoor je zuiger rechts achter verder kan indrukken voordat ie hard is. Dit houd in dat je linker voorrem zuiger iets later aangrijpt dan de rechter. Je kan dit evt. zelf constateren door het rem verschil achter te meten, of ff de achterremslangen af te sluiten met een griptang op de rubberslang. Je hebt dan alleen voor remmen, Doe dit wel ff op een plek waar dit kan. Je kan dan alle achter perikelen uitsluiten en kijken wat er dan voor overblijft.
En dan nog dit: er zitten toch geen verschillende remblokken in he? Je kan nog es proberen om ze (tijdelijk) eens te verwisselen(links en rechts).
Nu moet je er toch uitkomen?
Sytze
Nou was ik weer! Probleem nog steeds niet opgelost helaas!
Ik heb nu ook gemerkt dat het probleem erger word naarmate ik een paar keer hard heb moeten remmen op de snelweg bijvoorbeeld! Als ik sóchtends de auto pak en rem helemaal geen last, maar naarmate ik vaker rem (oftewel het boeltje goed warm word) ga je het heel duidelijk merken..Dus op de testbank is het ook heel moeilijk testen omdat ik daar geen 120 kan rijden namelijk!!Heb hem op de testbank gehad maar dan word ie dus koud getest dus vind ik geen naukeurige test! Heb ik nog een vraag: de hoofdremcilinder drukt toch gelijke hoeveelheden remolie naar de 4 vertakkingen? Hou kan dan daar iets aan mis zijn vraag ik me dan af..Remzuigers achter zijn ook nagekeken en kan geen dingen ontdekken waarvan ik zeg dat is de oorzaak!! En als hij daar lek zou zijn zou mn pedaal langzaam inzakken met remmen en zou ik lekkage krijgen bij 1 van de wielen..
BVD alvast! Gr Mark
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mazda 323 of stel zelf een nieuwe vraag.
Heb ik ook weleens gehad. Dan zit hoogstwaarschijnlijk je remcylinder in de remtang vastgeroest. Dat wordt reviseren of een andere remtang. Beide is goed zelf te doen. Een andere remtang (kosten gebruikt ongeveer 6 tientjes en een koperen ringetje voor de afdichting niet vergeten) is het makkelijkste.
Een handig stuk gereedschap bij dit soort klussen is een tang met ronde bekken waarmee je de remleiding kunt dichtklemmen. Dan hoef je niet alle remvloeistof te vervangen. Zo'n tang is eenvoudig zelf te maken door in de lengterichting een sleuf in twee stukjes koperpijp of CV pijp (15) te zagen. Deze schuif je over de bekken van een grip-tang (5 euro bij de bauwmarkt) en klaar. Als de klus klaar is hoef je alleen maar de rem waaraan je gewerkt hebt te ontluchten.
Nico8119
speed6.570 km