Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz M-Klasse: Auto schokt altijd
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 320 W163
Al bij de aankoop van de ML schokte de auto altijd. Stationair, bij 60, 80, 120, bij gasloslaten....wat je allemaal ook maar kan bedenken, behalve bij (flink) gasgeven. Er werd me verteld dat de auto nooit echt was onderhouden, dus daar had ik mijn hoop op. Na een grote beurt was het best OK, zeker al voor 80% minder. Zelf een vervangende LMM gekocht van mister auto, mocht niet baten. De Bosch garage...mocht niet baten, die bracht mn auto naar de Mercedes garage...alles was OK zeiden ze.
Jullie zijn echt mn laatste hoop, want dit rijd echt niet fijn meer.
Wat is er gedaan:
- 3x injectiereiniger van Justice Brothers
- Auto uit laten lezen bij 2 garages
- Nieuwe LMM en de oude gereigd met CRC Air Sensor Cleaner
- Toevoeging aan de olie wat de motor reinigt.
(Er is door mij gas in laten bouwen, maar de klachten waren er al, en zijn even erg op gas en benzine.)
Alvast bedankt!
Reacties
Nope de vervangende LMM was van Bölk, een huismerk van Mister-Auto, hoe betrouwbaar dat ook mag zijn. Hij doet het sowieso beter dan de origineel, maar nog altijd slecht. Vandaag een nieuwe LMM besteld, weer bij mister auto, maar dan een origineel van Bosch!
Komende maandag gaat de auto sowieso voor een kort bezoek naar de garage, en ik al het van de fuel trim zeker aangeven.
Ik hoop dat goedkoop deze keer duurkoop was en dat de problemen straks voorbij zijn.
Wordt vervolgd...
Komende maandag gaat de auto sowieso voor een kort bezoek naar de garage, en ik al het van de fuel trim zeker aangeven.
Ik hoop dat goedkoop deze keer duurkoop was en dat de problemen straks voorbij zijn.
Wordt vervolgd...
Ga eens naar een MB specialist zijn er genoeg van in NL en voor een diagnose betaal je hier betaalbare prijzen.
Met wat voor testkast is de auto uitgelezen ?
Met wat voor testkast is de auto uitgelezen ?
Weet je zeker dat je het op benzine ook hebt?.
Dat schokken is echt een lpg klacht.
Dat schokken is echt een lpg klacht.
Ik heb dit heel zeker op benzine, het probleem is zo merkbaar dat ik er niet omheen kan helaas. De auto is uitgelezen bij een Bosch garage, ik weet niet welke apparatuur ed.
Zou het geen ontstekingsprobleem kunnen zijn zoals een bobine? Motorsteun wellicht?
Ik zie de motor ook lichtelijk schudden bij stationair.
Zou het geen ontstekingsprobleem kunnen zijn zoals een bobine? Motorsteun wellicht?
Ik zie de motor ook lichtelijk schudden bij stationair.
Gasklep is ook al eens gereinigd?.
Zijn de bougiekabels en de bobine`s al gecontroleerd..? (doorslag naar massa)
Laat de auto even nogmaals uitlezen voordat er allemaal onderdelen worden vervangen of worden uitgetest en vraag even naar de foutcodes welke er zijn gevonden
Een nieuwe originele van Bosch LMM binnen en de problemen zijn nog steeds. Ook opnieuw uitgelezen met de Bosch KTS en de motor geeft geen enkele fout code. Vandaag ook met de garage gereden en de hoofd monteur denkt aan de aandrijving of motorsteun, dit zullen ze echter eerst moeten onderzoeken. Gasklep is pas gereinigd, evenals het gehele inlaattraject.
Soms doet het probleem zich minder voor en ik bochten met hoge snelheid ook extra. Ik ben benieuwd wat ze gaan vinden en hou jullie zeker op de hoogte!
Soms doet het probleem zich minder voor en ik bochten met hoge snelheid ook extra. Ik ben benieuwd wat ze gaan vinden en hou jullie zeker op de hoogte!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz M-Klasse of stel zelf een nieuwe vraag.
De vraag is of de vervangende LMM wel exact dezelfde is? Dus zelfde merk en exact hetzelfde nummer en er ook hetzelfde uitzien.
Dat laatste (uitzien) omdat ik al een aantal maal vervalste Bosch LMM's ben tegen gekomen, die niet goed werken.
Mengsel problemen (zoals te arm staan) zijn eenvoudig vast te stellen door het uitlezen van de zogenaamde fuel trim.
Deze staat ideaal op 0%. Bij problemen zijn er grote afwijkingen te zien.
Ik zou beginnen met die waarde te (laten) controleren na een dagje op benzine gereden te hebben.
Dat zou zelfs bij elk APK station moeten kunnen. In dat geval is de naam "Long Term Fuel Trim".