Elektrische ramen, richtingaanwijzer, claxon, ventilator en automatische vergrendeling werken allemaal niet. Het stuurslot werkt ook niet, maar hij zit niet op slot en verder rijdt de auto gewoon. De onderdelen die niet werken zit volgens schema allemaal op hetzelfde deel van de CAN-Bus. Deze delen zijn met diagnose dan ook niet te bereiken, ABS en Airbag module bijvoorbeeld wel. CAN-Bus blijkt niet actief te zijn als auto op contact staat. Na het uitbouwen van contactslot werkte plotseling even alles weer totdat het weer terug ingebouwd was. Dit ging 2 keer zo, hierna werkte het ook niet meer als het uitgebouwd is. Het contactslot maakte soms een klikkend geluid, ik kreeg dit weg door de accuklem even los te maken. Weet iemand hoe het stuurslot werkt? Het krijgt 12V via het contactslot, heeft een massa aansluiting en krijgt 2 stuursignalen van het contact slot. Ik heb gebrobeerd het stuurslot los aan te sturen, maar dit werkt niet. Zit in het stuurslot ook nog electronika of zou ik deze ohms moeten kunnen doormeten?
Als iemand iets weet graag reactie.
Groeten, Johnny
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Waarschijnlijk is 1 van de componenten aangesloten op dat can-gedeelte defect en stuurt de rest in de war. Je kunt eens proberen op de can-potentialverteiler een voor een stekkers los te koppelen. Als er niks veranderd stekker weer terugstoppen en volgende losnemen. Als je de boosdoener te pakken hebt is het een kwestie van uitproberen wat er niet meer werkt of eventueel uit laten lezen met die stekker los om erachter te komen waar die can-leiding van is.
Bedankt voor je tip, ik ga dit uitproberen. Ik moet alleen deze verdeler nog zien te vinden, waarschijnlijk ergens centraal in de auto. Die gegevens heb ik niet. Heb je eventueel nog een tip om aan zoveel mogelijk documentatie, schema's tekeningen en dergelijke te komen. Ik heb via internet een DVD besteld, nog maar afwachten wanneer ik die krijg en of dit de gewenste informatie bevat.
16 jaar
De verdeler zit in de kabelgoot naast de dorpel rechtsvoor. Als je een WIS dvd hebt besteld staat daar alle gewenste informatie op.
De verdeler heb ik intussen gevonden, en een voor een de stekkers los gemaakt. Dit levert niets op.
Ik verdenk nu heel sterk het contactslot, maar dit kost 750 Euro omdat ik het moet laten inbouwen. Ik moet het wel heel zeker weten voordat ik dit ga doen. Is het misschien een alternatief om dit van een sloopauto te gebruiken? en wat heb ik dan allemaal nodig? Naast het contactslot en sleutels ook nog stuurslot, motor management systeem, multifunctionele regel unit?
Het vreemde is dat het 2 keer nog even gewerkt heeft en bij het inbouwen van contactslot en stuurslot is het weer uitgevallen, je denkt dan heel snel aan bedrading. Het is moeilijk de precieze werking van het contactslot te achterhalen. Bij het verwijderen van de sleutel wordt nu bijvoorbeeld het stuurslot niet geactiveerd, is dit nog afhankelijk van iets anders dan de sleutel? Of betekend dit al dat het contactslot kapot is. De vrijgavepal om de sleutel te kunnen draaien is gaan klikken de laatste 2 keer dat het systeem is uitgevallen. Ik heb op de CAN-Bus gemeten toen het werkte: spanning t.ov. massa 0V en 5V als deze niet actief is. Als de bus actief is 1.8V en 3.5V. Nu blijft de bus niet-actief. zijn er mogelijkheden om de CAN-Bus te testen zonder contactschakelaar? Of loopt alle communicatie juist via de contactschakelaar? Schema's van het contactslot zelf zullen we niet te krijgen zijn, ik heb het opengemaakt, het zit vol met SMD componenten op 4 kleine printjes, alles ziet er nog perfect uit.
Voor mij is het nu belangrijk om te weten wat ik nodig heb als ik het van een sloopauto wil kopen.
ALs iemand nog tips heeft, heel graag! Bedankt alvast.
16 jaar
Ik heb intussen ook met een scoop gemeten op de CAN-Bus. De bus lijkt goed, als ik met de afstandbediening aan de bestuurderskant de centrale vergrendeling bedien zie ik dit op de bus, ook het openen of sluiten van het portier en bediening van de achterverlichting. Maar als ik het contactslot bedien gebeurt er niets op de bus.
16 jaar
Het EZS is normaal gesproken ook uit te lezen zonder sleutel in het contact bedenk ik me nu, waarschijnlijk dus ook met het can-gedeelte in slaapstand. Lukt dat niet zal het EZS wel stuk zijn. Met slooponderdelen zou ik niet bezig gaan, dan zou je al zoveel moeten gaan vervangen om vanwege de chassisnummer afhankelijke (diefstalrelevante) onderdelen dat dat teveel risico op meer problemen is. Bovendien blijft het dan altijd lastig met nieuwe onderdelen in de toekomst.
Het contactslot is vervangen door een nieuw, moest wel via officiele mercedes garage en kenteken een werkplaatssleutel aanvragen om het contactslot geschikt te maken voor mijn auto. Alles is weer OK nu. Helaas is het contactslot erg duur. Bedankt voor de tips. Een WIS DVD heb ik intussen ook, maar ik vind het is een vrij lastig programma om iets te zoeken, ben nog op zoek naar het programma autodata. Ik denk er ook over om zelf een uitleesunit te kopen via internet zodat ik in het vervolg zelf via een laptop mijn auto kan uitlezen. Als iemand nog tips heeft voor de benodigde apparatur en software, graag.
16 jaar
Johnny Amaturi zegt:
"Ik denk er ook over om zelf een uitleesunit te kopen via internet zodat ik in het vervolg zelf via een laptop mijn auto kan uitlezen. Als iemand nog tips heeft voor de benodigde apparatur en software, graag."
Ik denk dat je je beter eerst kan verdiepen in de materie, voordat je alles aanschaft.
(een cursus autodiagnose misschien)
http://www.syntra-ab.be/opleidingen/Auto...
mvg,
Hans.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz C-Klasse of stel zelf een nieuwe vraag.
16 jaar