Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz MB250D W124T: Hydraulische achtervering
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1992
Wie kan mij vertellen hoe ik kan controleren of de hydraulische vering nog wel juist werkt. Voor mijn gevoel staat er continue de volle druk op. Mij is verteld dat een hydraulische vering ongeveer het zelfde effect moet geven als dat van een citroen Die van mij veert wel iets als je een drempel neemt maar niet dat je het gevoel hebt dat het nu echt lekker opgevangen word. Veert erg stug zelfs.
Reacties
Zonde van die door gedraaide wartels, want leidingen vernieuwen is een beduidend grotere klus. Wellicht met goeie kwaliteit leidingsleutels nog wat aan te vangen. En ja de olie zal er uitstromen maar zolang de motor niet loopt redelijk drukloos, wel opvangen want het hele systeem loopt leeg (1 a 1,5 ltr).
Ik zou altijd nieuwe hydroliek olie vullen, het ontluchten gaat dmv een paar minuten de motor laten draaien.
sleutel ze,
Ik zou altijd nieuwe hydroliek olie vullen, het ontluchten gaat dmv een paar minuten de motor laten draaien.
sleutel ze,
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz 250 of stel zelf een nieuwe vraag.
Heb in dit geval niet alleen een brug nodig maar ook een nieuwe leiding set, wartels zijn helemaal dolgedraaid en verroest.
Word dus nog een leuk klusje.
Kan ik als de wielen vrijhangen de leidingen zomaar los maken of spuit de olie er dan uit? Moet na het vervangen er nog iets ontlucht worden of regelt dit zichzelf?