Mercedes-Benz E-Klasse: Inhouden MB E270 cdi

Question

hallo MB fans,
Mijn zwager (65jaar) heeft zijn 3e MB en wel een E270 automaat 2002 met een cdi blok, deze wagen heeft 120.000km gelopen.
Er wordt keurig mee gereden en zonder problemen , maar er hangt wel eens een caravan achter van 1500 kg.
En dan begint de rottigheid, vorige vakantie 2007 heenreis naar kroatie geen problemen.
Terugreis na 500 km gereden te hebben geen vermogen meer. max snelheid 80 km per uur. Geen extra Rook uit uitlaat.........(nog 1000km te gaan!)
Dealer opgezocht in duitsland, uitgelezen, geen recente storingen,gereset,
advies: hij is nu goed. komt t weer voor dan 20 minuten contact uit en hij reset zichzelf weer.
nou dat is om de 300 km voorgekomen op die bewuste terugreis.........
In nederland direct naar zijn dealer gegaan en ook die hebben niks ontdekt.....
rijden maar weer, nooit problemen totdat hij de caravan er weer (begin2008) aan hangt het was direct weer raak na 120 km, waarschijnlijk noodloop,
ff wachten en weer verder ditmaal naar t oosten van t land dus het was te doen....caravan eraf en dus ook geen problemen meer.
wederom bij dealer geweest, geen problemen gevonden......ook bij een andere dealer rond Alkmaar niks gevonden.
het is nu augustus 2008 nog een keer een weekendje weg, wederom dezelfde problemen.
De problemen van Noodloop treden dus op bij zware belasting, omdat mijn zwager amper de kickdown gebruikt en dus eigenlijk altijd behouden rijdt (1op16)
zou het kunnen zijn dat de auto bij een veller gebruik zonder caravan ook problemen geeft maar dat blijft gissen......
Heeft iemand een idee of herkent iemand dit probleem gaarne een reactie
Alvast bedankt
Loe
(Volvo-S60 D5-200hp)

hellbat · Answer

egr vuil, reinigen met abcon, of een paar keer dat paard flink de sporen geven om hem schoon te branden.
Groeten Marcel

hellbat · Answer

abcon is inderdaad een welbekend merk reinigingsproducten, die een uitstekend werkend middeltje hebben om egr-kleppen te reinigen.
Natuurlijk vertellen ze dat niet bij een dealer, die verkopen liever een nieuwe egr. Daarbij komt, dat een vastzittende egr niet altijd een foutcode hoeft te geven, maar als je achter de wagen een dikke roetwalm ziet als je wagen een keer flink moet werken, weten 99 van de 100 monteurs genoeg.
Groeten Marcel

berendonck · Answer

Deze 290 is een TDI en is maar gebouwd tot 1998, motorcode is dan 602.982!!

Hans4037 · Answer

Hebben jullie ook al eens aan het uitlaat systeem gedacht,misschien zit dat door het rustige rijden vol met roet. Bij zwaardere belasting komr dit los en geeft verstopping,waardoor het systeem in noodloop gaat.
Hans

vraagje · Answer

`stomme ractie mischien
kan het niet in de stekker verbinding zitten van caravan ?????

hellbat · Answer

Nu het probleem is opgelost wil niet zeggen dat het niet meer terug kan komen. De tips van "Het Nieuwe rijden "werken wel, maar af en toe moeten alle paardjes toch een keer de sporen krijgen, om de motor in topconditie te houden.
Mijn tip in deze is, trek bij een verkeerslicht als een dolle op totaan de maximum snelheid, schakel dan direct terug in de hoogt mogelijke versnelling. Op deze manier rijd je iets minder zuinig als voorgeschreven met het nieuwe rijden, maar voorkom je wel een hoop problemen met o.a. het egr. ( als een dolle, daar bedoel ik dus niet mee dat dat met piepende banden moet gebeuren, maar ik hoop dat dat duidelijk is)
Groeten Marcel

Mercedes-Benz E-Klasse: Inhouden MB E270 cdi

Reacties